[发明专利]用于对组合式功能轴进行后处理的方法有效
| 申请号： | 201711010671.6 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN108015481B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | F.舍恩赫尔;M.格鲁纳特;K.舍恩菲尔德;E.纽伯特;R.福希海姆 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B23P13/00 | 分类号： | B23P13/00;B23P11/02;F01L1/047 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 侯宇<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于对组合式的功能轴、尤其凸轮轴进行后处理的方法，所述功能轴包括基础轴(20)和借助压配合紧固在基础轴上的环形的功能元件、尤其气门凸轮，其特征在于，为至少一个功能元件形成额定断裂点(32)，并且在所述额定断裂点(32)实现所述功能元件的失效。该功能元件则可以被新的功能元件替换。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 组合式 功能 进行 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于对组合式的功能轴进行后处理的方法，所述功能轴包括基础轴(20)和借助压配合紧固在基础轴上的环形的功能元件，其特征在于，为至少一个功能元件形成额定断裂点(32)，并且在所述额定断裂点(32)处实现所述功能元件的失效，其中，一个或多个失效的功能元件被一个或多个新的功能元件替换，方法是：将一个或多个新的功能元件定位在轴承壳体(10)内，将基础轴(20)插入轴承壳体(10)的轴承容纳部(16)和由一个或多个功能元件构成的容纳孔(38)中，并且在基础轴(20)与一个或多个功能元件之间形成基于压配合的连接，其中，基础轴(20)可旋转地支承在轴承壳体(10)的未分隔的轴承容纳部(16)中，其特征在于，对于妨碍将基础轴(20)从轴承容纳部(16)中拉出的所有功能元件实施失效，并且将基础轴(20)从轴承容纳部(16)中拉出。/n
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