[发明专利]一种储能式电动汽车充电桩系统

摘要

本发明公开了一种储能式电动汽车充电桩系统，包括DSP控制模块、功率调节模块、人机交互模块、驱动模块、采样模块，所述DSP控制模块包括保护单元、SOC估算、电池组平衡、PWM单元、AD采样、开关控制单元，所述功率调节模块包括交流电网、直流母线、反向DC/DC、单向DC/DC、储能电池组、电动汽车电池组、PWM整流器，在本发明中的储能式充电桩系统，能使现有城市或家庭的配电系统无需进行太大的增容改造，就可以承受电动汽车的快速大电流充电的要求，同时具备传统充电桩的常规充电功能，而且通过储能电池容量的配置，可以满足不同容量的充电需要，应用灵活。

主权项

1.一种储能式电动汽车充电桩系统，其特征在于，包括DSP控制模块（100）、功率调节模块（200）、人机交互模块（300）、驱动模块（400）、采样模块（500），所述DSP控制模块（100）包括保护单元（110）、SOC估算（120）、电池组平衡（130）、PWM单元（140）、AD采样（150）、开关控制单元（160），DSP控制模块（100）用于对储能电池组状态的监测和管理以及对功率调节模块（200）控制调度，所述功率调节模块（200）包括交流电网（210）、直流母线（220）、反向DC/DC （230）、单向DC/DC （240）、储能电池组（250）、电动汽车电池组（260）、PWM整流器（270），功率调节模块（200）用于电池的恒压或恒流充放电，所述交流电网（210）通过开关K1连接PWM整流器（270），所述PWM整流器（270）开关K2连接直流母线（220），所述直流母线（220）通过开关K3连接反向DC/DC （230），所述反向DC/DC （230）连接储能电池组（250）组成储能回路，直流母线（220）通过开关K4连接单向DC/DC （240），所述单向DC/DC （240）连接电动汽车电池组（260）组成充电回路，DSP控制模块（100）通过驱动模块（400）单向连接功率调节模块（200），功率调节模块（200）通过采样模块（500）单向连接DSP控制模块（100），所述人机交互模块分别于DSP控制模块（100）、功率调节模块（200）连接，用于人工对系统的调节控制。