[发明专利]P挡驻车机构和车辆有效
| 申请号： | 201710995862.6 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN107859740B | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 赵勇钢;赵春艳;张克军 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种P挡驻车机构和车辆，P挡驻车机构包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，棘爪可枢转地安装于壳体内，且在非驻车状态下与驻车齿轮间隔开；挡块，挡块与壳体固定连接，且位于棘爪背离驻车齿轮的一侧；拉杆总成，拉杆总成位于棘爪与挡块之间；执行机构，执行机构通过凸轮板与拉杆总成相连，以使拉杆总成适于止抵挡块和棘爪以推动棘爪转动至锁止驻车齿轮；其中凸轮板和棘爪中的一个上设有限位销，另一个设有限位槽，在非驻车状态下，限位销伸入限位槽以限制棘爪转动。本发明的P挡驻车机构，挂挡驻车稳定性好，P挡驻车机构的结构可靠性高，且通过设计锁止结构，可以防止车辆颠簸时发生误挂挡。 | ||
| 搜索关键词： | 挡驻车 机构 车辆 | ||
【主权项】：
一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；拉杆总成，所述拉杆总成位于所述棘爪与所述挡块之间；执行机构，所述执行机构通过凸轮板与所述拉杆总成相连，以使所述拉杆总成适于止抵所述挡块和所述棘爪以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮；其中所述凸轮板和所述棘爪中的一个上设有限位销，另一个设有限位槽，在非驻车状态下，所述限位销伸入所述限位槽以限制所述棘爪转动。
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