[发明专利]一种电动汽车的混合电源控制系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710986419.2 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN107878225A | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 李超;刘晓龙;谢小梅;朱锦其;戴贤青;李华文;娄静 | 申请（专利权）人： | 广东亿鼎新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人： | 蒋剑明 |
| 地址： | 516006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车的混合电源控制系统及其控制方法，包括控制中心、电流调节器、电池管理系统、电池组、电容管理系统和超级电容，控制中心包括整车控制器及分别与整车控制器连接的驱动电机控制器和检测单元；电池组通过电流调节器与控制中心连接组成电池充放电回路，超级电容与控制中心并联组成电容充放电回路；电池管理系统将采集到的电池状态信息发送给整车控制器，电容管理系统将采集到的电容状态信息发送给整车控制器。本发明通过判断车辆所处的状态，并由于具有超级电容，因此在能量回收模式时，可以进行全功率回收，直到超级电容和电池组均充满电；在放电模式时，可以尽量发挥驱动系统的性能，使得达到最佳的放电倍率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 混合 电源 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的混合电源控制系统，其特征在于，包括：控制中心、电流调节器、电池管理系统、电池组、电容管理系统和超级电容，所述控制中心包括整车控制器及分别与所述整车控制器连接的驱动电机控制器和检测单元；其中，所述电池组通过所述电流调节器与所述控制中心连接组成电池充放电回路，所述超级电容与所述控制中心并联组成电容充放电回路；所述电池管理系统将采集到的电池状态信息发送给所述整车控制器，所述电容管理系统将采集到的电容状态信息发送给所述整车控制器；所述检测单元包括用于检测实时车辆行驶速度的车辆速度传感器、用于实时监测油门踏板状态的油门踏板传感器和用于检测刹车深度的刹车踏板传感器。
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