[发明专利]一种新型纯电动汽车换挡及辅助制动机构在审
| 申请号： | 201710878476.9 | 申请日： | 2017-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN107701714A | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 刘文光;毕善汕;郝鹏;何仁 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H61/32;F16H63/30 |
| 代理公司： | 江苏纵联律师事务所32253 | 代理人： | 蔡栋 |
| 地址： | 212000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新型纯电动汽车换挡及辅助制动机构，具体包括驱动电机输出轴、换挡离合及辅助制动集成机构和变速器输入轴等。所述变速输入轴与换挡离合及辅助制动机构中的离合器从动盘相连，驱动电机输出轴与飞轮相连；换挡离合及辅助制动机构由离合器从动盘、压盘与电磁制动器组成，外壳固定在汽车上，并且外壳安装电磁线圈。此结构不仅能实现纯电动汽车的动力换挡，并且具有辅助制动的功能，结构简单、紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电动汽车 换挡 辅助 制动 机构 | ||
【主权项】：
一种新型纯电动汽车换挡及辅助制动机构，包括驱动电机输出轴(1)、换挡离合及辅助制动机构和变速器第一输入轴(13)、变速器第二输入轴(14)、第一质量飞轮(3)、第二质量飞轮(5)；其特征在于：所述换挡离合及辅助制动机构包括离合器从动盘A(6)、离合器从动盘B(7)、离合器压盘A(2)、离合器压盘B(8)及离合器壳体，离合器壳体上安装有电磁线圈(4)，离合器壳体固定在车体上；离合器压盘A(2)通过膜片弹簧A（9）与分离轴承（12）连接，离合器压盘B(8)通过膜片弹簧B(10)与分离轴承(11连接，其中分离轴承11和分离轴承12套在变速器第一输入轴（13）上；离合器从动盘A(6)与离合器压盘A(2)和第二质量飞轮(5)之间存在间隙，离合器从动盘B(7)与离合器压盘B(8)和第二质量飞轮(5)之间也存在间隙。
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