[发明专利]基于地理区域信息的车联网人车资源分配方法有效
| 申请号： | 201710824233.7 | 申请日： | 2017-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN107659915B | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 江明;黎建辉;陈贤煜;雷艺学;张云飞 | 申请（专利权）人： | 广东顺德中山大学卡内基梅隆大学国际联合研究院;宇龙计算机通信科技（深圳）有限公司;中山大学 |
| 主分类号： | H04W4/70 | 分类号： | H04W4/70;H04W4/021;H04W16/02;H04W52/02;H04W84/18 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 528300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于地理区域信息的车联网人车资源分配方法，包括以下步骤：S1.基站为车辆终端配置车联网区域参数，车辆终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S2.基站为行人终端配置车联网区域参数，行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S3.行人终端或车辆终端向基站反馈通信性能参数，基站根据行人终端或车辆终端反馈的通信性能参数，以其中某一个或多个性能参数为优化目标，通过相应的优化算法为行人终端或车辆终端重新配置车联网区域参数，然后车辆终端或行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 地理 区域 信息 联网 车资 分配 方法 | ||
【主权项】：
基于地理区域信息的车联网人车资源分配方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.基站为车辆终端配置车联网区域参数，车辆终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S2.基站为行人终端配置车联网区域参数，行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信；S3.行人终端或车辆终端向基站反馈通信性能参数，基站根据行人终端或车辆终端反馈的通信性能参数，以其中某一个或多个性能参数为优化目标，通过相应的优化算法为行人终端或车辆终端重新配置车联网区域参数，然后车辆终端或行人终端基于自身所在的地理位置信息及配置的车联网区域参数计算自身所在的区域编号，然后使用与区域编号匹配的资源池进行通信。
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