[发明专利]包括换向翻转板的涡轮喷气发动机短舱在审
| 申请号： | 201710812887.8 | 申请日： | 2017-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN107954000A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 蒂埃里·舒尔普利;阿兰·波特;托马斯·索瓦勒;帕特里克·奥贝莱;伯努瓦·莱陶伊;文森特·比勒罗特;弗雷德里克·皮亚尔;尼古拉斯·若利韦;弗兰克·温吉安 | 申请（专利权）人： | 空中客车运营简化股份公司;空中客车简化股份公司 |
| 主分类号： | B64D29/02 | 分类号： | B64D29/02;B64D27/18;B64C7/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 魏金霞,王艳江 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于包括发动机(20)的函道风扇涡轮喷气发动机(100)的短舱(102)，所述短舱(102)包括‑固定风罩(206)，‑上游壁(209)，该上游壁和该发动机(20)一起界定了用于二次流(208)的工作区段(202)，‑可移动风罩(207)，该可移动风罩具有内壁(207a)和外壁(207b)、并且可在关闭位置与打开位置之间平移移动，在该关闭位置，该外壁(207b)毗连该固定风罩(206)并且该内壁(207a)延长该上游壁(209)，在该打开位置，该外壁(207b)远离该固定风罩(206)以便打开窗口(210)并且该内壁(207a)远离该上游壁(209)，‑该内壁(207a)与该外壁(207b)之间的换向翻转板(104)，该换向翻转板被安装成绕旋转轴线(50)自由旋转、位于该内壁(207a)上，以及‑驱动机构(260)，该驱动机构用于移动该可移动风罩(207)。 | ||
| 搜索关键词： | 包括 换向 翻转 涡轮 喷气 发动机短舱 | ||
【主权项】：
用于包括发动机(20)的函道风扇涡轮喷气发动机(100)的短舱(102)，所述短舱(102)包括：‑固定风罩(206)，‑上游壁(209)，该上游壁和该发动机(20)一起界定工作区段(202)，二次流(208)在该工作区段内循环，‑可移动风罩(207)，该可移动风罩包括内壁(207a)和围住该内壁(207a)的外壁(207b)，所述可移动风罩(207)可沿着平移方向在关闭位置与打开位置之间平移移动，在该关闭位置，一方面，该外壁(207b)毗连该固定风罩(206)，而另一方面，该内壁(207a)延长该上游壁(209)，在该打开位置，一方面，该外壁(207b)远离该固定风罩(206)以打开窗口(210)通到该短舱(102)的外部，而另一方面，该内壁(207a)远离该上游壁(209)，以便打开该工作区段(202)与该窗口(210)之间的通路，‑至少一个换向翻转板(104)，其中每个换向翻转板被安排在该内壁(207a)与该外壁(207b)之间、具有下游端(104a)与位于该下游端(104a)上游的上游端(104b)、并且被安装成绕安排在该下游端(104a)旁边的旋转轴线(50)自由旋转，并且其中，该换向翻转板(104)以其上游端(104b)位于该内壁(207a)上，以及‑驱动机构(260)，该驱动机构被提供用于平移移动该可移动风罩(207),其中，该短舱包括滚轴(250)，该滚轴以绕垂直于该平移方向的轴线自由旋转的方式安装并且安排在该内壁(207a)上与该换向翻转板(104)接触的区域中。
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- 本发明涉及一种用于飞行器发动机的悬架系统的后吊架整流罩（30），该后吊架整流罩（30）包括主结构（60），该主结构（60）沿着所述整流罩的纵向方向（X）延伸并且结合有彼此连接的两个侧板（44），该整流罩还包括热防护面板（32），该热防护面板（32）通过包括调整片（62）在内的连接装置安装在所述主结构（60）上，这些调整片（62）设计成在面板（32）与主结构（60）之间存在有差别的热膨胀的情况下变形以伴随面板（32）相对于主结构（60）的移位。
- 飞行器发动机的连接支柱的后流线型整流罩-201210219351.2
- J-F·迪蒙;M·勒福尔 - 空中客车运营简化股份公司
- 2012-06-28 - 2013-01-02 - B64D29/02
- 本发明涉及一种确保发动机（31）固定在飞行器机翼（32）下面的发动机支柱的后流线型整流罩，其具有：－外侧板（35）；和－内侧板，所述外侧板和所述内侧板至少利用一个下板（36）彼此组装起来，所述下板（36）在侧板的两侧具有形成空气热屏障的延伸部分（34,37），所述空气热屏障能引导来自飞行器发动机的热气流。
- 一种发动机短舱与机翼连接区的防火隔热结构-201220086857.6
- 张秀华;闵俊;何红芳;梁芳明;秦存峰;杨兴叶;何晓春;严培霞;张惠兵;杜娟;温海东;陈付奎;谭小辉;邬昌文 - 陕西飞机工业(集团)有限公司
- 2012-03-09 - 2012-11-07 - B64D29/02
- 本实用新型属于航空机械结构领域，特别是涉及一种发动机短舱与机翼连接区的防火隔热结构。采用空气层隔热空腔带、大过盈量螺栓密封连接的设计方案。具体为：耐热护板与机翼下壁板之间形成5mm～20mm隔热空腔带。与现有技术相比，本实用新型改变发动机短舱耐热护板与机翼下壁板的连接形式，显著提高了发动机短舱密封防火隔热效能，同时保证机翼整体油箱的密封性，大过盈螺栓连接方式提高了飞机结构的疲劳寿命和耐久性。
- 制造用于飞行器发动机安装挂架的气动整流罩的肋的方法-201110150381.8
- 斯特凡·马沙多;法比安·雷森;斯特凡·罗马尼 - 空中客车营运有限公司
- 2011-05-26 - 2012-01-11 - B64D29/02
- 本发明涉及一种用于发动机安装设备的气动整流罩的加强横向内部肋(46)的制造方法，其包括：通过超塑性成型生产肋预成型件，所述预成型件具有大致四边形形状的轮廓和横贯该预成型件的中央开口(52)；将所述肋预成型件分割出沿对角线相对的两个平行直线部(56、60)，从而使所述肋预成型件分为两个半部分(46a’、46a”)；以及通过螺栓进行所述两个肋预成型件半部分(46a’、46a”)的鱼尾板连接。
- 用于飞行器发动机悬挂装置的后下空气动力学整流罩-200880107100.7
- 弗雷德里克·茹尔纳德;埃里克·雷诺;德尔菲娜·雅尔贝 - 空中客车运作股份公司
- 2008-09-17 - 2010-08-11 - B64D29/02
- 本发明涉及一种用于飞行器发动机悬挂装置的后下空气动力学整流罩(30)，其包括两个侧板(44)，所述两个侧板通过沿着该整流罩的纵向方向(X)彼此间隔的内部横向加强肋(46)来彼此组装在一起，并且所述后下空气动力学整流罩还包括隔热底板(32)，该隔热底板由发动机的主流(36)紧贴。根据本发明，所述后下空气动力学整流罩还包括两个纵向连接腹板(58)，所述纵向连接腹板使隔热底板(32)偏离所述加强肋(46)，这两个纵向腹板(58)中的每个都具有第一侧端(62)和第二侧端(64)，所述第一侧端分别地固定安装在所述隔热底板(32)的两个侧端(60，60)中的一个和另一个上，并且所述第二侧端固定安装在所述加强肋(46)上。
- 专利分类
