[发明专利]一种基于大数据的LED路灯

摘要

本发明公开了一种基于大数据的LED路灯，包括照明单元、环境照度传感器、通信单元和控制器，通信单元接收来自车联网的代表驶来车辆在上一个行驶路段内，以及上一个时间段内的急刹车、急加速和急转弯的次数的大数据，和实时车速、实时位置的大数据，控制器根据这些大数据判断驶来车辆的驾驶员是否处于可能的激动/疲劳的驾驶状态，或具有激动/疲劳的驾驶习惯，并根据判断结果决定照明单元的工作模式。本发明可以根据环境调节路灯的亮度，具有节能的效果，更重要的是，本发明可以在不影响正常行驶的车辆的情况下，对行驶状态异常的车辆进行更安全的照明，提高了行车安全性。

主权项

1.一种基于大数据的LED路灯，其包括照明单元、环境照度传感器、通信单元和控制器，通信单元通过有线或无线传输的方式接收当地的雾霾指数，控制器根据环境照度和/或雾霾指数对照明单元的亮度进行调整；其特征在于，照明单元由一列RGB LED灯珠和电机组成，从截面看，该列灯珠中的奇数位灯珠可被电机驱动而摆动一定角度，该列灯珠中的偶数位灯珠始终保持竖直向下的照明区段，照明单元默认工作在第一工作模式下，该模式下所有灯珠均保持竖直向下的照明区段，且统一发出额定亮度的暖黄光；通信单元还被配置为：接收来自车联网的大数据，所述大数据包括：驶来车辆在上一个行驶路段内的急刹车、急加速和急转弯的次数、实时车速和实时位置，以及上一个时间段内的急刹车、急加速和急转弯的次数；控制器还被配置为：当上一个行驶路段内的急刹车、急加速中的任一个发生的次数超出第一阈值且急转向发生的次数超出第二阈值，则控制器判断该驶来车辆的驾驶员可能处于激动驾驶状态；当急刹车、急加速发生的次数均未超出第一阈值，仅急转向发生的次数超出第二阈值，则控制器判断该驶来车辆的驾驶员可能处于疲劳驾驶状态；当判断驶来车辆的驾驶员可能处于激动驾驶状态时，控制器使照明单元进入第二工作模式，即奇数位灯珠向车辆的方向摆动到最大角度，车辆驶入奇数位灯珠的照明区段时，奇数位灯珠的发射光由暖黄色切换到冷白色，车辆继续前行，奇数位灯珠也随之摆动，直至摆动到反向的最大角度，摆动的角速度与驶来车辆的实时车速正相关，以保证奇数位灯珠的冷白色的照明区段始终照射于该车辆上；当判断驶来车辆的驾驶员可能处于疲劳驾驶状态时，控制器使照明单元进入第三工作模式，即奇数位灯珠向车辆的方向摆动到最大角度，车辆驶入奇数位灯珠的照明区段时，奇数位灯珠的发射光的亮度被提高，车辆继续前行，奇数位灯珠也随之摆动，直至摆动到反向的最大角度，摆动的角速度与驶来车辆的车速正相关，以保证奇数位灯珠的更亮的照明区段始终照射于该车辆上；当判断驶来车辆的驾驶员处于正常驾驶状态时，控制器进一步根据上一个时间段内的急刹车、急加速和急转弯的次数来判断该驾驶员的日常驾驶习惯，若上一个时间段内的急刹车、急加速中的任一个发生的次数超出第三阈值且急转向发生的次数超出第四阈值，则控制器判断该驶来车辆的驾驶员可能有激动驾驶习惯，此时控制器也使照明单元进入第二工作模式；当急刹车、急加速发生的次数均未超出第三阈值，仅急转向发生的次数超出第四阈值，则控制器判断该驶来车辆的驾驶员可能有疲劳驾驶习惯，此时控制器也使照明单元进入第三工作模式。