[发明专利]一种结合型电梯减震装置有效
申请号: | 201710784496.X | 申请日: | 2017-09-04 |
公开(公告)号: | CN107352345B | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 朱爱民 | 申请(专利权)人: | 罗仙凤 |
主分类号: | B66B5/02 | 分类号: | B66B5/02;B66B11/02 |
代理公司: | 33229 台州蓝天知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周绪洞<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 浙江省台州市路桥*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明提供了一种结合型电梯减震装置,包括电梯轿厢、设置在电梯轿厢中的踏板,该踏板与电梯轿厢底部之间的空间设置为空腔;空腔通过分隔板均匀分隔成两个子空腔;踏板安装在电梯支撑架上;且电梯支撑架安装在空腔内;电梯支撑架下设置有减震装置;电梯支撑架与所述减震装置接触。本发明通过在电梯踏板下方安装电梯支撑架,一方面起到支撑踏板作用,另一方面起到避震减震作用,而在电梯支撑架下方接触减震装置,进行二次缓冲减震,具有优秀的减震效果。另外,电梯支撑架分别安装在两个子空腔内,在减震的同时,采用分散减震的方法,与启动或者停止的时候的作用力相互抵消,达到启停的瞬时不会有超重或失重的感觉的作用。 | ||
搜索关键词: | 支撑架 电梯 空腔 减震装置 减震 电梯轿厢 踏板 电梯踏板 二次缓冲 减震效果 减震作用 均匀分隔 空间设置 支撑踏板 分隔板 结合型 失重 超重 避震 启停 抵消 | ||
【主权项】:
1.一种结合型电梯减震装置,包括电梯轿厢(1)、设置在电梯轿厢(1)中的踏板(2),其特征在于:该踏板(2)与电梯轿厢(1)底部之间的空间设置为空腔;所述空腔通过分隔板(4)均匀分隔成两个子空腔(30);所述踏板(2)安装在电梯支撑架(5)上;且所述电梯支撑架(5)安装在空腔内;所述电梯支撑架(5)下设置有减震装置(6);所述电梯支撑架(5)与所述减震装置(6)接触;所述减震装置(6)为减震垫,所述减震垫整体为设置有空腔Ⅱ的圆柱体结构,所述圆柱体结构的减震垫的圆柱体左端和右端内部均还设置有微磁源模块(62)和微电源模块(63),圆柱体两端之间通过导电线(64)连通,所述导电线64上均匀放置有导电圈(65);所述电梯支撑架(5)分别安装在两个子空腔(30)内,电梯支撑架(5)的上端安装有踏板(2),电梯支撑架(5)的下端接触减震装置(6),所述电梯支撑架(5)包括减震架本体(50)、调节杆(51)和固定杆(52);所述减震架本体(50)与调节杆(51)固定,所述调节杆(51)与固定杆(52)固定;所述调节杆(51)包括固定圈(510)、调节支架(511)和调节竖杆(512);所述固定圈(510)安装在调节竖杆(512)上,所述调节竖杆(512)呈垂直状态安装在固定杆(52)上,所述调节支架(511)活动安装在固定圈(510)上,并可绕着固定圈(510)活动呈角度固定;/n所述调节支架(511)包括调节左支架和调节右支架,所述调节左支架和调节右支架分别对称安装在固定圈两侧,所述固定圈(510)上设置有一圈滑道,所述调节左支架和调节右支架在滑道内滑动调节角度;所述调节左支架和调节右支架结构相同,均包括调节架(5110)和调节圈(5111),所述调节架(5110)与调节圈(5111)一体成型,所述调节圈(5111)位于调节架(5110)尾部,所述调节圈(5111)嵌合在滑道内,实现滑动调节角度;所述调节架(5110)为一根竖杆,所述竖杆与调节圈(5111)一体成型,所述竖杆为圆柱体结构,且顶部斜向固定设置有固定盘(5112),所述固定盘(5112)与弹性减震架本体接触,所述固定盘(5112)为一圆盘,圆盘表面为一平面,所述斜向的角度为45度。/n
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