[发明专利]用于鞍型机动车的变速器装置

摘要

在一种用于鞍型机动车的变速器装置中，第一变速器齿轮m3、m4、n5和n6上的销钉61、62、63、64、65和66能够接合到相邻第二变速器齿轮中的销钉孔101、102、103、104、105和106中和从销钉孔101、102、103、104、105和106脱离，以更换档位。响应通过操作控制踏板引起的换挡杆47的角度运动，第一变速器齿轮能够滑动。在无效接合时间TM期间，销钉和销钉柱滑动抵接，在空转发动机转速时，无效接合时间TM在从0毫秒到40毫秒的范围内，对换挡操作提供改善的感觉并降低敲击噪音。

主权项

一种用于鞍型机动车的变速器装置，包括：第一变速器齿轮(m3、m4、n5、n6)，所述第一变速器齿轮(m3、m4、n5、n6)支撑在支撑轴(31、35)上，以便相对于所述支撑轴(31、35)环向不能转动但轴向可滑动；以及第二变速器齿轮(m1、m6、n1、n2、n3、n4)，所述第二变速器齿轮(m1、m6、n1、n2、n3、n4)邻近所述第一变速器齿轮(m3、m4、n5、n6)地支撑在所述支撑轴(31、35)上，以便相对于所述支撑轴(31、35)环向能够转动但轴向不能滑动；所述第一变速器齿轮(m3、m4、n5、n6)具有轴向突出的销钉(61、62、63、64、65、66)；所述第二变速器齿轮(m1、m6、n1、n2、n3、n4)具有销钉孔(101、102、103、104、105、106)和销钉柱(91、92、93、94、95、96)，其中所述销钉孔(101、102、103、104、105、106)以轴向凹入于所述第二变速器齿轮(m1、m6、n1、n2、n3、n4)中的方式进行限定，所述销钉柱(91、92、93、94、95、96)限定所述销钉孔(101、102、103、104、105、106)；所述销钉(61、62、63、64、65、66)能够接合到所述销钉孔(101、102、103、104、105、106)中和从所述销钉孔(101、102、103、104、105、106)脱离以更换档位；响应于因操作控制踏板而引起的换挡杆(47)的角度运动，所述第一变速器齿轮(m3、m4、n5、n6)能够滑动；其中，在空转发动机转动速度下，无效接合时间(TM)在从0毫秒到小于40毫秒的范围中，其中在所述无效接合时间(TM)期间，所述销钉(61、62、63、64、65、66)的面壁表面(61a、62a、63a、64a、65a、66a)和所述销钉柱(91、92、93、94、95、96)的面壁表面(91a、92a、93a、94a、95a、96a)相互抵接并且相对于彼此滑动。