[发明专利]汽车最小转弯半径测量方法及转向中心标记系统有效
| 申请号： | 201710769232.7 | 申请日： | 2017-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN107655384B | 公开（公告）日： | 2020-08-28 |
| 发明（设计）人： | 马骏;姜永胜;朱波;李季;王帅;张志平 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01B5/08 | 分类号： | G01B5/08;G01M17/06 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;解立艳 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车最小转弯半径测量方法和转向中心标记系统，其中前者包括：控制汽车转向轮向一个方向转至最大角度；通过转向中心标记系统标定第一汽车转向中心；测量第一汽车转向中心到汽车转向轮的距离L；控制汽车转向轮向另一方向转向并重复上述步骤，测得第二汽车转向中心，测量第二汽车转向中心到汽车转向轮的距离L1；比较L1与L的大小；根据二者中较小者、汽车前轮距和汽车最小转弯半径设定值预估汽车最小转弯半径是否符合设计要求。采用本发明的方法可以在汽车原地不动时，简单方便的预估出汽车最小转弯半径是否符合要求。与现有技术相比，使用非常方便，测量结果也比较精确，那么对汽车的机动性能的评价也更加准确。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 最小 转弯 半径 测量方法 转向 中心 标记 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车最小转弯半径测量方法，其特征在于，包括：步骤S1：控制汽车转向轮向一个方向转至最大角度；步骤S2：通过转向中心标记系统标定第一汽车转向中心；步骤S3：测量第一汽车转向中心到外侧汽车转向轮的中心的距离L；步骤S4：控制汽车转向轮向另一方向转至最大角度；步骤S5：通过转向中心标记系统标定第二汽车转向中心；步骤S6：测量第二汽车转向中心到外侧汽车转向轮的中心的距离L1；步骤S7：比较L1与L的大小；若Min(L1，L)+汽车前轮距≤设定阈值，则判断汽车最小转弯半径符合设计要求；若Min(L1，L)+汽车前轮距＞设定阈值，则判断汽车最小转弯半径不符合设计要求。
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