[发明专利]一种船舶轴系弹性阻尼减振支承结构有效
| 申请号： | 201710764556.1 | 申请日： | 2017-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN107605941B | 公开（公告）日： | 2019-05-24 |
| 发明（设计）人： | 彭伟才;黄志伟 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | F16C27/06 | 分类号： | F16C27/06;F16C27/02;F16C27/00;F16F15/02;F16F15/023;F16F15/08;B63H23/32 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 胡建平;刘秋芳 |
| 地址： | 430064 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶轴系弹性阻尼减振支承结构，其特征在于：包括套装在推进轴外的支承轴承，在支承轴承外套装有弹性阻尼件，所述弹性阻尼件包括硫化橡胶，在硫化橡胶内设有充液皮囊，所述充液皮囊设有注油孔，在硫化橡胶外套装有安装外壳，在硫化橡胶的两端设有端盖，所述端盖与安装外壳固定连接。本发明设置的弹性阻尼件能够在不降低轴系支承刚度的情况下利用的阻尼耗能，降低轴系振动向船体结构的传递，且通过试验对比发现，弹性阻尼件可以有效降低低转速工况下轴承座振动，尤其是高温、高比压工况下减振效果明显，可用于船舶轴系减振降噪。 | ||
| 搜索关键词： | 弹性阻尼件 硫化橡胶 船舶轴系 安装外壳 弹性阻尼 减振支承 支承轴承 充液 端盖 皮囊 低转速工况 船体结构 减振降噪 减振效果 试验对比 下轴承座 支承刚度 轴系振动 阻尼耗能 推进轴 注油孔 比压 可用 轴系 传递 发现 | ||
【主权项】：
1.一种船舶轴系弹性阻尼减振支承结构，其特征在于：包括套装在推进轴外的支承轴承，在支承轴承外套装有弹性阻尼件，所述弹性阻尼件包括硫化橡胶，在硫化橡胶内设有充液皮囊，所述充液皮囊设有注油孔，在硫化橡胶外套装有安装外壳，在硫化橡胶的两端设有端盖，所述端盖与安装外壳固定连接，所述充液皮囊包括多个环形皮囊，相邻环形皮囊之间通过连通管相连。
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