[发明专利]用于机动车的驱动装置有效
| 申请号： | 201710762118.1 | 申请日： | 2017-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN107791834B | 公开（公告）日： | 2020-11-27 |
| 发明（设计）人： | R.彼得森;J.莫克尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/22 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇;张建锋 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的驱动装置，包括变速器装置，变速器输出轴与具有齿圈、太阳轮和作为其第二输出轴的行星架的行星差速器连接，两组第一和第二行星轮能转动地布置在行星架上，第一行星轮与齿圈和第二行星轮啮合，第二行星轮与第一行星轮和太阳轮啮合，两个相对于差速器中央轴线同轴并且相互轴向地间隔的车桥法兰轴中第一车桥法兰轴支承太阳轮，第二车桥法兰轴与行星架连接。本发明特征在于，行星架(208)支承第一旁通正齿轮(216)，其与固定在平行于差速器中央轴线(222)布置的平行轴(220)上的第一旁通小齿轮(216)啮合，平行轴(220)在伸入两车桥法兰轴(214,230)之间的变速器装置(100)下延伸并支承第二旁通小齿轮(224)，其与固定在第二车桥法兰轴上的第二旁通正齿轮啮合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的驱动装置，其包括变速器装置(100)，所述变速器装置(100)的变速器输出轴(108)与差速器(200)连接，所述差速器带有两个相对于差速器中央轴线(222)同轴的差速器输出轴(214、208)，两个差速器输出轴与彼此沿轴向间隔的车桥法兰轴(214、230)连接，其中，在输出轴(208)和对应的车桥法兰轴(230)之间的至少一个连接中包括至少一个齿轮级(216、218)，其特征在于，所述差速器(200)的第一输出轴与第一车桥法兰轴(214)相同，所述差速器(200)的第二输出轴支承第一旁通正齿轮(216)，所述第一旁通正齿轮与第一旁通小齿轮(218)啮合，所述第一旁通小齿轮固定在平行于差速器中央轴线(222)布置的平行轴(220)上，并且所述平行轴(220)在伸入两个车桥法兰轴(214、230)之间的变速器装置(100)下方延伸并且支承第二旁通小齿轮(224)，所述第二旁通小齿轮与固定在第二车桥法兰轴(230)上的第二旁通正齿轮(228)啮合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司，未经大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710762118.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：车轮单元的联接复合行星传动装置
- 下一篇：四轮驱动车辆的扭矩显示装置
