[发明专利]空气弹簧阀门在审
| 申请号： | 201710740428.3 | 申请日： | 2017-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN109424689A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 张玉新;张培富 | 申请（专利权）人： | 上海同瑜环保节能科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/32 |
| 代理公司： | 青岛泽为知识产权代理事务所(普通合伙) 37237 | 代理人： | 姚继伟;邵桂礼 |
| 地址： | 201300 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明提供一种空气弹簧阀门，包括阀体、阀芯、阀芯限位座和空气弹簧装置，阀体具有包括上开口和下开口的内腔体；阀芯位于内腔体中并构造成薄壳结构以能够在阀门开启状态下流体密封地封堵上开口以及在阀门关闭状态下流体密封地封堵下开口，阀芯包括上阀芯、中阀芯和下阀芯；阀芯限位座包括分别于上开口处和下开口处安装于阀体上的上限位座和下限位座；空气弹簧装置装设于阀芯内,其包括阀芯隔板、弹簧导杆和复位弹簧，阀芯隔板固定于中阀芯和下阀芯之间，且设有中心导孔和泄压孔，弹簧导杆上端固定于阀芯上下端可移动地穿过该中心导孔，复位弹簧在中阀芯内套设于弹簧导杆上并能够在压缩状态和复位状态之间转换；中阀芯构造成弹性可变形薄壳结构，下限位座构造成弹性限位座。 | ||
| 搜索关键词： | 阀芯 中阀芯 弹簧导杆 上开口 下开口 阀体 空气弹簧装置 薄壳结构 阀芯隔板 阀芯限位 复位弹簧 空气弹簧 流体密封 中心导孔 内腔体 下阀芯 下限位 阀门 封堵 阀门关闭状态 阀门开启状态 弹性可变形 弹性限位 复位状态 可移动地 上端固定 上限位座 压缩状态 上阀芯 泄压孔 内套 装设 穿过 转换 | ||
【主权项】：
1.一种空气弹簧阀门，其特征在于包括：阀体，其具有包括上开口和下开口的内腔体；阀芯限位座，其包括分别于上开口处和下开口处安装于阀体上的上限位座和下限位座；阀芯，其位于阀体的内腔体中，并构造成薄壳结构以能够在阀门开启状态下与上限位座流体密封地贴合以及在阀门关闭状态下与下限位座流体密封地贴合，该阀芯包括上阀芯、中阀芯和下阀芯；空气弹簧装置，其装设于阀芯内,该空气弹簧装置包括阀芯隔板、弹簧导杆和复位弹簧，其中，阀芯隔板固定于中阀芯和下阀芯之间，并且其上设置有中心导孔和泄压孔，弹簧导杆装设成上端与阀芯固定而下端可移动地穿过该中心导孔，复位弹簧在中阀芯内套设于弹簧导杆上并设置成能够在压缩状态和复位状态之间转换；其中，中阀芯构造成弹性可变形薄壳结构，下限位座构造成弹性限位座。
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- 2018-09-26 - 2019-08-02 - F16F9/34
- 本实用新型公开了一种伸张阀片，第一阀片部与第二阀片部固定连接，第一阀片部热膨胀系数为α1，第二阀片部热膨胀系数为α2，α1≠α2；本实用新型公开了一种减震器阀系，应用了上述伸张阀片；随着工作温度的提升，油液粘度下降，伸张阀片向第二阀片部变弧形，伸张阀片挤压活塞阀体的力逐渐减小，使得节流阀片沿连杆向活塞阀体移动，导致节流阀片与活塞阀体之间的间隙变小，进而使得通过所述间隙的流量不变，确保阻尼力恒定；反之，在工作温度降低时，油液粘度升高，伸张阀片向第一阀片部变弧形，伸张阀片挤压活塞阀体，使得节流阀片沿连杆向第一限位板移动，导致节流阀片与活塞阀体之间的间隙变大，进而使得通过所述间隙的流量不变，确保阻尼力恒定。
- 一种阻尼器-201821899263.0
- 刘彦辉;何慧慧;林港源;谭平;金建敏;周福霖 - 广州大学
- 2018-11-16 - 2019-07-26 - F16F9/34
- 本实用新型公开了一种阻尼器，主要包括缸体、管道、活塞和调节装置，各部分协调集成为可控阻尼力的阻尼器，安装在结构中，并应用于结构振动控制过程中。阻尼器提供阻尼力的关键部位是管道，管道内设有阀块，阀块上设有可调通孔和不可调通孔，不可调通孔在可调通孔损坏时仍可正常工作，且作为可调通孔的备用，以保障阻尼器正常工作，调节装置通过改变可调通孔的流通面积，从而实现了阻尼器阻尼力的部分可调，为结构提供最适合的控制力，以达到最优的阻尼力控制效果，从而减小结构在飓风，地震等极端恶劣条件下的动力响应。
- 一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀-201821798262.7
- 陈万成;张良城;严定忠;王建将;董麒;陈万里;余李;郑光辉;徐瑞栲;丁群振 - 浙江戈尔德减振器股份有限公司
- 2018-11-02 - 2019-07-23 - F16F9/34
- 本实用新型涉及一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进入第二进油孔并从磁管的出油孔流出的调节装置，环状分布的多个油孔因电磁力而导通，形成分流油道，起到阻尼调节作用，本实用新型的有益效果为：在双筒减震器活塞处设置该阻尼调节阀，阻尼调节阀可起到对双筒减震器内部的阻尼无极调节作用，通用性更强。
- 一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀-201811297979.8
- 陈万成;张良城;严定忠;王建将;董麒;陈万里;余李;郑光辉;徐瑞栲;丁群振 - 浙江戈尔德减振器股份有限公司
- 2018-11-02 - 2019-07-12 - F16F9/34
- 本发明涉及一种用于双筒减震器的内置式阻尼调节阀，包括有阀体及一端设置于阀体内的磁管，阀体内部设有底座，阀体上设有第一进油孔，磁管朝向底座的一侧设有第二进油孔、远离底座的一侧设有环状分布的多个出油孔，底座与磁管之间在阀体内部设有线圈，底座设有一端与第一进油孔相连通另一端与第二进油孔相连通的进油通道，磁管中设有当线圈通电时可促使减震油从第一进油孔通过进油通道进入第二进油孔并从磁管的出油孔流出的调节装置，环状分布的多个油孔因电磁力而导通，形成分流油道，起到阻尼调节作用，本发明的有益效果为：在双筒减震器活塞处设置该阻尼调节阀，阻尼调节阀可起到对双筒减震器内部的阻尼无极调节作用，通用性更强。
- 一种应用于汽车减震器的外置式阻尼调节阀-201821796197.4
- 陈万成;余李;李卜爱;徐瑞栲;郑光辉;桂东明;丁群振;许益漫;王建将;张良城 - 浙江戈尔德减振器股份有限公司
- 2018-11-02 - 2019-07-09 - F16F9/34
- 本实用新型涉及一种应用于汽车减震器的外置式阻尼调节阀，包括有壳体，所述壳体内设有阀体组件，所述阀体组件还包括有阀套，所述阀套一侧与第一通孔相连通，所述阀体组件包括有阀杆，所述阀杆中部设有隔圈，阀杆在隔圈两侧分别设置有第一调节阀组件及第二调节阀组件，所述壳体两端分别设有第一线圈组件及第二线圈组件，当减震器处于拉伸状态时，液压油从第一通孔流入壳体内部、第二调节阀组件在第二线圈组件作用下打开，液压油从第二通孔流回减震器内部，当减震器处于压缩状态时，液压油从第二通孔流入壳体内并、第一调节阀在第一线圈组件作用下打开，液压油从第一通孔流回减震器内部。
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