[发明专利]基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置

摘要

本发明的实施例公开了一种基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法及装置，该方法在判断列车满足节能驾驶的条件后，根据列车从运营站台发车的实际运营时刻和计划时刻表上规定的从该运营站台发车的计划时刻的对比，确定列车在到达下一站台的行驶区间内的区间节能等级，并在司机通过MMI选择了节能按键后根据区间节能等级控车。该方法根据列车的实际运营时刻和计划时刻确定列车的区间节能等级，实现了可满足准点目标的ATO节能驾驶的功能。同时，该方法中列车是否采用车载ATO确定的区间节能等级通过司机是否选择节能按键决定，实现了对列车运行的灵活控制，在保证准点目标和节能驾驶的前提下，提高了运行效率、缓解了运营压力。

主权项

1.一种基于准点目标的ATO节能驾驶策略的确定方法，其特征在于，包括：车载ATO根据列车当前的位置和状态判断所述列车是否满足节能驾驶的条件；若判断所述列车满足节能驾驶的条件，则在接收到对所述列车的MMI的第一触发操作后，提供用于选择节能驾驶的节能按键和用于选择非节能驾驶的非节能按键；所述车载ATO接收ATS发送的对应于所述列车运行的计划时刻表，根据所述计划时刻表、所述列车当前所在的运营站台和从所述运营站台发车的实际运营时刻确定所述列车在到达下一站台的行驶区间内的区间节能等级，并通过所述MMI显示所述区间节能等级；若接收到对所述MMI的所述节能按键的第二触发操作，则所述车载ATO根据所述区间节能等级对应的第一节能驾驶策略控车；若接收到对所述MMI的所述非节能按键的第三触发操作，则所述车载ATO根据接收到的对应于所述列车的ATS节能等级和所述列车的默认节能等级确定的第二节能驾驶策略控车；其中，所述车载ATO根据列车当前的位置和状态判断所述列车是否满足节能驾驶的条件，还包括：若所述车载ATO判定所述列车处于停车区域或者所述列车处于正线的折返流程中的折返区域内，则判定所述列车不满足节能驾驶的条件，通过所述MMI显示所述列车当前处于非节能区域，无法执行节能驾驶策略的第一提示信息；若所述车载ATO判定所述列车当前不是CBTC的AM模式，或者所述列车位于所述行驶区间内且是由所述区间节能等级退出CBTC的AM模式后，再次切换为CBTC的AM模式，则判定所述列车不满足节能驾驶的条件，通过所述MMI显示所述列车的状态不符合执行节能驾驶策略的第二提示信息；若所述车载ATO判定所述列车未处于所述停车区域，且所述列车未处于所述折返区域内，所述列车处于站台区域且处于CBTC的AM模式，则判断所述列车满足节能驾驶的条件。