[发明专利]用于车辆稳定杆的衬套、卡箍衬套结构和车辆

摘要

本发明提供了一种用于车辆稳定杆的衬套、卡箍衬套结构和车辆。其中，衬套包括第一本体和第二本体，第一本体和第二本体围成与稳定杆相适配的通孔，第一本体的第一端面和第二本体的第二端面之间具有相互分离以供稳定杆进入至通孔内的第一状态以及相互贴合以将稳定杆限位在通孔内的第二状态，第一端面和第二端面均为倾斜面，当衬套被卡箍固定时，第一端面和第二端面抵接接触，并且第一端面和第二端面所在的平面与通孔的轴线之间具有间隔，以使衬套的至少部分结构能够对稳定杆施加抱紧力。本发明能够解决现有技术中衬套的包裹性差的问题。

主权项

1.一种用于车辆稳定杆的衬套，其特征在于，所述衬套(10)包括第一本体(12)和第二本体(13)，所述第一本体(12)和所述第二本体(13)围成与稳定杆相适配的通孔(11)，所述第一本体(12)的第一端面和所述第二本体(13)的第二端面之间具有相互分离以供所述稳定杆进入至所述通孔(11)内的第一状态以及相互贴合以将所述稳定杆限位在所述通孔(11)内的第二状态，所述第一端面和所述第二端面均为倾斜面，当所述衬套(10)被卡箍(20)固定时，所述第一端面和所述第二端面抵接接触，并且所述第一端面和所述第二端面所在的平面与所述通孔(11)的轴线之间具有间隔，以使所述衬套(10)的至少部分结构能够对所述稳定杆施加抱紧力；/n所述第一本体(12)的第一内壁面(121)在垂直于所述通孔(11)的轴线的截面形状为第一圆弧，所述第一圆弧所对应的圆心角的角度大于180°，且所述第一本体(12)的两个所述第一端面的外边沿限定出的平面位于所述通孔(11)的轴线和所述第一本体(12)的两个所述第一端面的内边沿限定出的平面之间。/n