[发明专利]双面凹槽凸轮往复泵有效
申请号: | 201710610765.0 | 申请日: | 2017-07-25 |
公开(公告)号: | CN107503901B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 吴孟丽;聂琪;李云鹏;王驰宇;叶小鸽 | 申请(专利权)人: | 中国民航大学 |
主分类号: | F04B9/04 | 分类号: | F04B9/04;F04B1/00;F04B17/03 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 庞学欣 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种双面凹槽凸轮往复泵。其包括底座、外挡板、内挡板、活塞杆、液压缸端盖、双面凹槽凸轮、轴承支架、液压缸体、活塞、固定杆、螺母、销轴、轴承滚子、挡圈、轴承端盖、凸轮轴、套筒、轴承、轴承透盖和电机;本发明优点:采用双面凹槽凸轮机构驱动活塞进行直线往复运动,结构更加紧凑,减小了整泵的重量及体积。双面凹槽凸轮的前后端面结构完全对称,每个端面的环形曲线状凹槽内等距上下设置两根活塞杆,双面的活塞杆呈空间对称布置,并有底座支撑,活塞杆的运动相位叠加保证了较小的流量及压力脉动。活塞的运动规律由双面凹槽凸轮上环形曲线状凹槽的轮廓曲线决定,因此,在压力角允许的情况下,适用于大流量、大冲程的工况。 | ||
搜索关键词: | 双面 凹槽 凸轮 往复泵 | ||
【主权项】:
1.一种双面凹槽凸轮往复泵,其特征在于:所述的双面凹槽凸轮往复泵包括底座(1)、外挡板(2)、内挡板(3)、活塞杆(4)、液压缸端盖(5)、双面凹槽凸轮(6)、轴承支架(7)、液压缸体(8)、活塞(9)、固定杆(13)、螺母(14)、销轴(15)、轴承滚子(16)、挡圈(17)、轴承端盖(18)、凸轮轴(19)、套筒(20)、轴承(21)、轴承透盖(23)和电机(24);其中底座(1)由水平设置的长方形板(25)和设置在长方形板(25)前侧的电机架(26)构成;两块外挡板(2)以平行的方式垂直固定在长方形板(25)的表面两端边缘;两块内挡板(3)以与外挡板(2)平行的方式垂直固定在长方形板(25)的表面两侧部位;每块外挡板(2)与其相邻的内挡板(3)上下端之间利用多根水平设置的固定杆(13)连接,上下部分别安装一个液压缸体(8),并且两个液压缸体(8)分别设置在前后部;液压缸体(8)两端均呈开口状,一端固定在外挡板(2)的内表面上,并且外挡板(2)上与该端相对应的部位设有进液口和出液口,另一端贯穿内挡板(3)后由液压缸端盖(5)密封,且液压缸端盖(5)的边缘采用螺钉(10)固定在内挡板(3)上;电机(24)安装在电机架(26)上;两个轴承支架(7)的下端分别设置在长方形板(25)的中部前后边缘,上部分别安装一个轴承(21),其中一个轴承(21)的外侧面上安装一个轴承透盖(23);凸轮轴(19)的一端固定在一个轴承(21)的中心孔中且外端利用安装在该轴承(21)外侧的轴承端盖(18)密封,另一端贯穿另一个轴承(21)及轴承透盖(23)的中心孔后与电机(24)的输出轴相连接;双面凹槽凸轮(6)垂直设置,前后端面边缘分别形成有一个环形曲线状凹槽(12),中心孔通过平键(22)安装在凸轮轴(19)的中部,并利用套在双面凹槽凸轮(6)和轴承(21)间凸轮轴(19)上的套筒(20)进行定位及固定;每根活塞杆(4)的内端贯穿一个液压缸端盖(5)的中心后延伸到一个液压缸体(8)的内部,并与一个活塞(9)相连;每根活塞杆(4)的外端沿径向安装一根销轴(15),销轴(15)的一端用螺母(14)固定在活塞杆(4)上,销轴(15)的另一端安装一个轴承滚子(16),并用挡圈(17)进行固定;两个位于两块外挡板(2)与内挡板(3)间前部活塞杆(4)上的两个轴承滚子(16)同时位于双面凹槽凸轮(6)前端面上的环形曲线状凹槽(12)内,而两个位于两块外挡板(2)与内挡板(3)间后部活塞杆(4)上的两个轴承滚子(16)则同时位于双面凹槽凸轮(6)后端面上的环形曲线状凹槽(12)内。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国民航大学,未经中国民航大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710610765.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:可瞄准式骨牵引器
- 下一篇:一种可导向置钉的四爪复位钳