[发明专利]双面凹槽凸轮往复泵

说明书

一种双面凹槽凸轮往复泵。其包括底座、外挡板、内挡板、活塞杆、液压缸端盖、双面凹槽凸轮、轴承支架、液压缸体、活塞、固定杆、螺母、销轴、轴承滚子、挡圈、轴承端盖、凸轮轴、套筒、轴承、轴承透盖和电机；本发明优点：采用双面凹槽凸轮机构驱动活塞进行直线往复运动，结构更加紧凑，减小了整泵的重量及体积。双面凹槽凸轮的前后端面结构完全对称，每个端面的环形曲线状凹槽内等距上下设置两根活塞杆，双面的活塞杆呈空间对称布置，并有底座支撑，活塞杆的运动相位叠加保证了较小的流量及压力脉动。活塞的运动规律由双面凹槽凸轮上环形曲线状凹槽的轮廓曲线决定，因此，在压力角允许的情况下，适用于大流量、大冲程的工况。

技术领域

本发明属于民航特种地面设备技术领域，特别是涉及一种双面凹槽凸轮往复泵。

背景技术

在寒冷的天气下，飞机停靠在机场时，其表面常常会附着冰层，从而严重威胁了飞机的安全飞行。因此，在飞机起飞前需进行必要的除冰作业，以保障飞机的安全运行。

现有国产飞机除冰供液系统使用的往复泵多为曲柄连杆机构，其效率低下，且存在严重的流量及压力脉动。在运转过程中，会对整个系统造成冲击及磨损，从而引起共振。流体的脉动造成的冲击以及共振会严重缩短整机的使用寿命，增加使用以及维修的成本。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种双面凹槽凸轮往复泵。

为了达到上述目的，本发明提供的双面凹槽凸轮往复泵包括底座、外挡板、内挡板、活塞杆、液压缸端盖、双面凹槽凸轮、轴承支架、液压缸体、活塞、固定杆、螺母、销轴、轴承滚子、挡圈、轴承端盖、凸轮轴、套筒、轴承、轴承透盖和电机；其中底座由水平设置的长方形板和设置在长方形板前侧的电机架构成；两块外挡板以平行的方式垂直固定在长方形板的表面两端边缘；两块内挡板以与外挡板平行的方式垂直固定在长方形板的表面两侧部位；每块外挡板与其相邻的内挡板上下端之间利用多根水平设置的固定杆连接，上下部分别安装一个液压缸体，并且两个液压缸体分别设置在前后部；液压缸体两端均呈开口状，一端固定在外挡板的内表面上，并且外挡板上与该端相对应的部位设有进液口和出液口，另一端贯穿内挡板后由液压缸端盖密封，且液压缸端盖的边缘采用螺钉固定在内挡板上；电机安装在电机架上；两个轴承支架的下端分别设置在长方形板的中部前后边缘，上部分别安装一个轴承，其中一个轴承的外侧面上安装一个轴承透盖；凸轮轴的一端固定在一个轴承的中心孔中且外端利用安装在该轴承外侧的轴承端盖密封，另一端贯穿另一个轴承及轴承透盖的中心孔后与电机的输出轴相连接；双面凹槽凸轮垂直设置，前后端面边缘分别形成有一个环形曲线状凹槽，中心孔通过平键安装在凸轮轴的中部，并利用套在双面凹槽凸轮和轴承间凸轮轴上的套筒进行定位及固定；每根活塞杆的内端贯穿一个液压缸端盖的中心后延伸到一个液压缸体的内部，并与一个活塞相连；每根活塞杆的外端沿径向安装一根销轴，销轴的一端用螺母固定在活塞杆上，销轴的另一端安装一个轴承滚子，并用挡圈进行固定；两个位于两块外挡板与内挡板间前部活塞杆上的两个轴承滚子同时位于双面凹槽凸轮前端面上的环形曲线状凹槽内，而两个位于两块外挡板与内挡板间后部活塞杆上的两个轴承滚子则同时位于双面凹槽凸轮后端面上的环形曲线状凹槽内。

所述的环形曲线状凹槽的延伸轨迹是由三种运动规律的曲线段依次相连而构成，截面呈矩形且各曲线段尺寸相同。

所述的双面凹槽凸轮一侧的两液压缸体与另一侧的两液压缸体呈空间对称设置，因此每个环形曲线状凹槽的上下部分别插入一个轴承滚子。

所述的液压缸端盖的外表面中心孔还安装有一个缸套，缸套与液压缸端盖的中心孔为过盈配合，活塞杆具有类矩形截面，缸套的中心孔形状和尺寸与活塞杆的截面形状和尺寸相同。

所述的轴承滚子与环形曲线状凹槽的两侧内表面相切。

本发明提供的双面凹槽凸轮往复泵具有如下优点：

1、采用双面凹槽凸轮机构驱动活塞进行直线往复运动，与传统曲柄连杆机构相比，其结构更加紧凑，减小了整泵的重量及体积。