[发明专利]一种内燃车能量管理控制方法及系统在审
| 申请号： | 201710605919.7 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN110014859A | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 许峻峰;梅文庆;刘勇;文宇良;黄佳德;甘韦韦;张朝阳;郑汉锋;曾小凡;武彬 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/40 | 分类号： | B60L50/40;B60L50/10;B60L50/60 |
| 代理公司： | 北京聿华联合知识产权代理有限公司 11611 | 代理人： | 李哲伟;张文娟 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种内燃车能量管理控制方法及系统，其中，该方法包括：步骤一、获取发电机的输出功率；步骤二、根据发电机的输出功率以及电动机的运行功率，确定内燃车能量管理模式，根据所确定的内燃车能量管理模式控制内燃车主电路中的电能流向，以利用电能驱动电动机运行和/或为超级电容充电。相较于现有的基于中间电压来对内燃车进行控制的能量管理控制系统，本系统不再需要安装DC/DC电压转换电路来实现对电容电流与电压的控制，从而有效简化了整个系统的电路结构，本系统不容易引起中间电压振荡，这样也就不需要额外加入中间电压振荡抑制措施。 | ||
| 搜索关键词： | 能量管理 内燃 中间电压 输出功率 发电机 超级电容充电 电压转换电路 电动机运行 电路结构 电能流向 电能驱动 电容电流 控制系统 模式控制 运行功率 振荡抑制 电动机 振荡 车主 电路 | ||
【主权项】：
1.一种内燃车能量管理控制方法，其特征在于，所述方法包括：步骤一、获取发电机的输出功率；步骤二、根据所述发电机的输出功率以及电动机的运行功率，确定内燃车能量管理模式，根据所确定的内燃车能量管理模式控制内燃车主电路中的电能流向，以利用电能驱动所述电动机运行和/或为超级电容充电。
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