[发明专利]一种用于预防车辆排队溢出的现代有轨电车交叉口优先控制方法有效
| 申请号： | 201710581111.X | 申请日： | 2017-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN107393321B | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 李耘;包旭;陈益宝;蔡其燕;徐雨洁;姜晴 | 申请（专利权）人： | 淮阴工学院 |
| 主分类号： | G08G1/087 | 分类号： | G08G1/087 |
| 代理公司： | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人： | 李锋 |
| 地址： | 223005 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于预防车辆排队溢出的现代有轨电车交叉口优先控制方法，包括如下步骤：11）采集交叉口交通运行参数和信号配时参数；12）确定检测器位置；13）检测相位切换事件；14）相位切换决策与实施；本发明有效解决了现代有轨电车的交叉口优先通行策略采用的主动优先控制策略和被动优先控制策略两种，上述两种控制策略在高峰时段交通量大时，均未考虑与现代有轨电车行驶不同向的车辆排队状态，直接给予现代有轨电车优先，造成其他方向车辆排队过长，出现排队溢出的现象，导致交通堵塞问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 预防 车辆 排队 溢出 现代 有轨电车 交叉口 优先 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于预防车辆排队溢出的现代有轨电车交叉口优先控制方法，其特征在于：所述控制方法主要包括如下步骤：11)采集交叉口交通运行参数和信号配时参数，包括采集现代有轨电车参数，车辆运行参数，行人过街参数，交叉口信号配时参数；12)确定检测器位置，包括确定现代有轨电车方向上游检测器，上游触发检测器和下游检测器的位置，确定与现代有轨电车行驶不同向道路的车辆排队检测器的位置；13)检测相位切换事件，包括检测现代有轨电车到达位置，检测与现代有轨电车行驶不同向道路的车辆排队长度；14)相位切换决策与实施，包括相位切换、维持原相位，相位切换对应的绿灯调整时间计算。
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