[发明专利]一种基于可编程逻辑控制器控制的电动汽车多路快速充电装置有效
申请号: | 201710574794.6 | 申请日: | 2017-07-14 |
公开(公告)号: | CN107415731B | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 王建童;李敏;王晶晶;刘延斌;孙巧妍;高贯祥;王荣申;张兰兰 | 申请(专利权)人: | 烟台南山学院 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L53/31;B60L58/22 |
代理公司: | 37230 烟台智宇知识产权事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 李增发 |
地址: | 265713 山东省烟台*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开一种基于PLC控制的电动汽车多路快速充电装置,包括充电桩,与所述充电桩充电枪,充电座,PLC,所述电池被分为多个电池组,当电池耗尽需要充电时,PLC控制充电枪对每个电池组单独充电,加快了充电时间,每个充电电路互不干扰,解决了电流不均衡问题。既可提供电池组充电所需的电池并联均衡充电方式,又可转换为串联放电连接方式供平时电动车行驶所用。 | ||
搜索关键词: | 电池组 充电枪 充电桩 充电 快速充电装置 电池组充电 电动车 充电电路 串联放电 单独充电 电池并联 电池耗尽 电动汽车 互不干扰 均衡充电 连接方式 不均衡 充电座 可转换 多路 电池 行驶 | ||
【主权项】:
1.一种基于可编程逻辑控制器控制的电动汽车多路快速充电装置,包括充电桩,与所述充电桩通过双股电缆(100)连接的充电枪(1),设置在电动汽车上并与所述充电枪(1)插接配合的充电座(2)及所述电动汽车本身固有的可编程逻辑控制器(PLC),其特征在于:所述电动汽车的电动机(M)通过所述可编程逻辑控制器(PLC)与电池相连,所述电池被分为多个电池组(200),每个电池组的电压在12V-65V;与所述电池组数目相等的多条正极引线(23)与充电座(2)的正极端子(22)对应相连;负极引线(25)与充电座(2)的地线相连且与充电座的负极端子(24)相连;相邻两个电池组的负极之间通过一个KM1组直流接触器的主触点(KM11、KM12、KM13、KM14、KM15)相连,每个所述电池组的正极与其相邻的电池组的负极之间各通过一个KM2组直流接触器的主触点(KM21、KM22、KM23、KM24、KM25)相连;/n所述可编程逻辑控制器(PLC)由一组12V电池(300)供电,所述KM1组直流接触器的线圈并联后通过所述KM2组直流接触器的常闭触点(KM21b)、串并联转换开关(SB)和保险装置(FU)连接所述12V电池(300)的正极引线,所述KM2组直流接触器的线圈并联后通过所述KM1组直流接触器的常闭主触点(KM11b)和所述保险装置(FU)也连接所述12V电池(300)的正极引线,所述串并联转换开关(SB)与KM1组直流接触器的辅助常开触点(KM11k)并联;/n当串并联转换开关(SB)弹起时,所述KM2组直流接触器的线圈一直得电,所述KM2组直流接触器的主触点(KM21、KM22、KM23、KM24、KM25)闭合,主电路为串联电路;/n当串并联转换开关(SB)按下时,所述KM1组直流接触器的线圈得电,所述KM1组直流接触器的主触点(KM11、KM12、KM13、KM14、KM15)闭合,同时控制所述KM1组直流接触器的常闭主触点(KM11b)断开,所述KM2组直流接触器的线圈失电,所述KM2组直流接触器的主触点(KM21、KM22、KM23、KM24、KM25)断开,主电路由串联转换为并联式独立的电池组结构;/n所述电动汽车启动后,所述KM2组直流接触器的线圈得电,所述KM2组直流接触器的主触点闭合,主电路为串联结构,多组电池正负极首尾相接,电池给汽车供电;当电池耗尽需要充电时,所述充电枪(1)插入所述充电座(2)后,设置在所述充电枪(1)上的所述串并联转换开关(SB)被按下,所述KM1组直流接触器的线圈得电,所述KM1组直流接触器的主触点闭合,其中所述KM1组直流接触器的辅助常开触点(KM11k)闭合,多组电池的负极与负极端子(24)相连,电路转换为并联式独立的电池组结构;/n所述充电枪(1)包括壳体(12),所述壳体(12)的前端固接插头(13)、下方固接枪把(14)和扳机(15),所述插头(13)包括注塑而成的插头体(131),所述插头体(131)的左端穹庐状封闭、右端开口、与所述电池组数目相等的多个第一凸楞(132)与第一凹槽(133)相间分布,其中位于顶端的那个第一凹槽(133’)的弧长大于其他第一凹槽的弧长,在位于顶端的那个第一凹槽(133’)上开设两个与其内腔贯通的长方孔(134),在每个所述第一凸楞(132)上开设与其内腔贯通的燕尾榫孔(135),一个负极触点(16)的两个卡爪分别穿过所述长方孔(134)后卡住所述插头(13)的内壁并连接一根负极引线(17),每个所述燕尾榫孔(135)内配合嵌设一个正极触点(18),每个所述正极触点(18)位于内腔的一侧分别连接一根充电枪正极引线(19);所述扳机(15)为一常闭开关,所述充电枪负极引线(17)与所述扳机(15)的一个触点相连,所述扳机(15)的另一个触点与所述双股电缆(100)的一股导线相连;所述双股电缆的另一股导线与每一根所述正极引线(19)相连;/n所述充电座(2)包括固设在电动汽车上注塑而成的座体(21),所述座体(21)为右端开口的筒状,其外壁大致呈圆形,其内腔具有与所述电池组数目相等的、与所述第一凹槽(133)吻合的第二凸楞(211),与所述第一凸楞(132)吻合的第二凹槽(212),其中位于顶端的那个第二凸楞(211’)的弧长大于其他第二凸楞弧长;在每个所述第二凹槽(212)上、当所述充电枪(1)充分插入所述充电座(2)后对应于所述正极触点(18)的位置开设矩形孔(213),在所述座体(21)的外壁对应于每个所述矩形孔(213)的两侧固设卡槽(214),在对应于顶端的那个第二凸楞(211’)的座体(21)外侧沿左右方向分别设置大矩形孔(215)和圆形孔(216);每个所述卡槽(214)内插入一个连接有充电座正极引线(23)的正极端子(22)的一边,所述正极端子(22)的另一边穿过所述矩形孔(213)后可与所述正极触点(18)抵接,一个负极端子(24)通过紧固螺钉固设在所述座体(21)的外壁,所述负极端子(24)的中间突部穿过所述大矩形孔(215)后可与所述负极触点(16)抵接,所述负极端子(24)连接充电座负极引线(25);在对应于所述圆形孔(216)的座体(21)外侧固设所述串并联转换开关(SB),所述串并联转换开关(SB)的球状触头(261)穿过所述圆形孔(216)后可与位于所述插头体(131)顶端的那个第一凹槽(133’)的外壁抵接,所述串并联转换开关(SB)引出两根绞在一起的控制线(27),所述控制线(27)与所述可编程逻辑控制器(PLC)相连。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于烟台南山学院,未经烟台南山学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710574794.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。