[发明专利]一种减摇减振的船舶主机基座有效
| 申请号： | 201710568418.6 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN107458569B | 公开（公告）日： | 2019-02-26 |
| 发明（设计）人： | 郭俊华;温华兵;刘悦;李阳 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | B63H21/30 | 分类号： | B63H21/30 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减摇减振的船舶主机基座，包括液压管、液压接头、支承架、下层底座与液压弹性组件。主机的振动通过上层支撑件传递至液压弹性组件，从而消除了大部分振动，主机输出轴颠覆力矩与船体横摇共同作用产生的扭矩传递到液压弹性组件，会使相连接的两个液压腔内液体流动从而调节主机基座的扭转刚度，从而减小主机的摇摆程度，减少主机输出轴的相对变形，提高轴系可靠性，本发明的主机基座采用模块化安装，便于工程应用。 | ||
| 搜索关键词： | 液压弹性 主机输出轴 船舶主机 主机基座 减振 主机 模块化安装 上层支撑件 颠覆力矩 工程应用 扭矩传递 扭转刚度 相对变形 液体流动 液压接头 作用产生 液压管 液压腔 支承架 横摇 减小 轴系 底座 下层 船体 摇摆 传递 | ||
【主权项】：
1.一种减摇减振的船舶主机基座，包括支承架(3)、液压弹性组件(10)与下层底座(9)，其特征在于，所述下层底座(9)上左右对称设置有两组液压弹性组件(10)，每组液压弹性组件包括若干个液压弹性装置(4)，每个液压弹性装置(4)包括沿振动方向叠加设置的两个弹性单元，所述弹性单元通过液压管(1)彼此对应连接，从而保证液压流体的流通；所述支承架(3)的顶板上放置有主机(6)，底板固定在液压弹性装置(4)的上下两个弹性单元之间；当主机(6)产生振动时，振动通过支承架(3)传递至所述液压弹性组件(10)，所述液压弹性组件(10)通过弹性单元的弹性和阻尼作用消除振动；当主机产生摇摆时，所述液压弹性组件(10)通过各液压弹性装置(4)间液压流体的流动从而抵消摇摆，所述液压弹性装置(4)的弹性单元包括液压橡胶(41)、液压底板(44)、夹层板(47)、夹层橡胶(48)与夹层顶板(49)；所述液压底板(44)与夹层板(47)之间设置有液压橡胶(41)；所述夹层板(47)与夹层顶板(49)之间设置有所述夹层橡胶(48)；每组液压弹性组件的第一弹性单元的连接板与第二弹性单元的连接板分别固定在所述支承架(3)的底板的两面；所述第二弹性单元的液压底板(44)固定在所述下层底座(9)；所述第一弹性单元与第二弹性单元通过连接板(46)实现刚性连接；所述连接板(46)的一端固定在第一弹性单元的液压底板(44)，其另一端固定在第二弹性单元的液压底板(44)。
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