[发明专利]带微波探测的安全挡杆

摘要

本发明公开一种带微波探测的安全挡杆，杜绝了挡车杆下落过程中砸车伤人事件，提高了系统运行的安全性；采用的技术方案为带微波探测的安全挡杆，闸机和挡杆设置有安全杆控制电路，安全杆控制电路的结构包括安全杆控制电机M1、断路器QL1、继电器KM1、继电器KM2、控制继电器KA3、直流电源DC1、小型继电器和微波传感器；如果安全杆下有车辆或者行人，微波传感器SE1检测到信号，微波传感器SE1的信号输出端导通，小型继电器KA1的线圈KA1.1得电，控制继电器KA3的常闭触点KA3.3断开，断开安全杆下降电路，安全杆停止下降；控制继电器KA3的常开触点KA3.2闭合，接通安全杆提升电路，安全杆开始上升。

主权项

带微波探测的安全挡杆，包括闸机（1）和挡杆（2），所述挡杆（2）活动设置在闸机（1）上，其特征在于：所述闸机（1）和挡杆（2）设置有安全杆控制电路，所述安全杆控制电路的结构为包括：安全杆控制电机M1、断路器QL1、继电器KM1、继电器KM2、控制继电器KA3、直流电源DC1、小型继电器和微波传感器，其中：继电器KM1的线圈为KM1.1，其主触点为KM1.2，其常闭触点为KM1.3；继电器KM2的线圈为KM2.1，其主触点为KM2.2，其常闭触点为KM2.3；控制继电器KA3的线圈为KA3.1，其常开触点为KA3.2，其常闭触点为KA3.3；所述安全杆控制电机M1的主电路结构为：上述断路器QL1的进线端与380V交流电源相连，断路器QL1的出线端串接继电器KM1的主触点KM1.2后与安全杆控制电机M1的电源端相连，所述继电器KM2的主触点KM2.2并接在继电器KM1的主触点KM1.2的两端；上述继电器KM1的主触点KM1.2接通，安全杆控制电机M1的正转，挡杆上升；上述继电器KM2的主触点KM2.2接通，安全杆控制电机M1的反转，挡杆下降；所述安全杆控制电机M1的控制电路结构为：安全杆提升开关K1的一端并接安全杆下降开关K2的一端后与控制电源火线端相连，所述安全杆提升开关K1的另一端依次串接继电器KM2的常闭触点KM2.3和继电器KM1的线圈KM1.1后与控制电源零线端相连，所述安全杆下降开关K2的另一端依次串接控制继电器KA3的常闭触点KA3.3、继电器KM1的常闭触点KM1.3和继电器KM2的线圈KM2.1后与控制电源零线端相连，所述控制继电器KA3的常开触点KA3.2的并接在安全杆提升开关K1的两端；所述直流电源DC1的交流输入端串接总电源开关SA1后与220V控制电源相连，直流电源DC1的直流输出端与微波传感器SE1的电源端相连，所述微波传感器SE1的信号输出端串接小型继电器KA1的线圈KA1.1后与直流电源DC1的直流输出端负极相连；小型继电器KA1的常开触点KA1.2的一端与直流电源DC1的直流输出端正极相连，小型继电器KA1的常开触点KA1.2的另一端串接控制继电器KA3的线圈KA3.1后与直流电源DC1的直流输出端负极相连。