[发明专利]车身结构及车辆有效
| 申请号： | 201710525665.8 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN109204491B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | 杨党勇;刘新春;高杰;杨峰;刘腾涌 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B62D21/15;B62D23/00;B62D25/20 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 辛自强;陈庆超 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种车身结构及车辆。所述车身结构包括承载框架、电池托盘、两个加强纵梁、以及至少一个加强横梁，电池托盘安装在承载框架上，承载框架至少包括电池包前安装横梁、电池包后安装横梁和两个门槛内板，每个加强纵梁连接于对应的门槛内板，每个加强横梁连接于两个加强纵梁。通过由加强横梁与加强纵梁形成的门槛支撑结构，能够将侧碰碰撞力从一侧的门槛内板直接传递给另一侧的门槛内板，显著减小地板面板和门槛内板的横向变形，防止乘员受伤以及电池包受损。通过承载框架的结构设计，不仅能够增加车身结构的整体强度，而且能够在地板面板下方尽量多地布置电池，有利于保证车辆具有尽量长的续航距离。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 结构 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车身结构，其特征在于，包括承载框架、电池托盘(610)、沿左右方向间隔设置两个加强纵梁(130)、以及至少一个加强横梁(240、250)，所述电池托盘(610)安装在所述承载框架上，所述承载框架至少包括电池包前安装横梁(210)、电池包后安装横梁(230)和沿左右方向间隔设置的两个门槛内板(500)，每个加强纵梁(130)连接于对应的门槛内板(500)，每个加强横梁(240、250)连接于所述两个加强纵梁(130)，所述电池包前安装横梁(210)位于所述加强横梁(240、250)的前方，所述电池包后安装横梁(230)位于所述加强横梁(240、250)的后方。
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