[发明专利]动力集中动车组动力车双主断控制系统在审
| 申请号： | 201710525432.8 | 申请日： | 2017-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN107472086A | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 王景琪;王莹;侯强;林久胜;刘豁然;刘凌寒 | 申请（专利权）人： | 中车大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00;B60L3/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种动力集中动车组动力车双主断控制系统，第一受电弓PG1和第二受电弓PG2分别连接接触网，从第一受电弓PG1引出的高压引线顺序连接第一主断路器QF1、第一高压电压互感器TV1，第一高压电压互感器TV1的二次输出线连接至网压转换继电器KD1的触点11和12端；从第二受电弓PG2引出的高压引线顺序连接第二主断路器QF2、第二高压电压互感器TV2，第二高压电压互感器TV2的二次输出线连接至网压转换继电器KD1的触点13和14端；本发明的有益效果是提高了机车运用的可靠性，能够使两个主断路器在同一台动力车上实现主断闭合的自动控制。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 集中 车组 车双主断 控制系统 | ||
【主权项】：
动力集中动车组动力车双主断控制系统，其特征在于：第一受电弓PG1和第二受电弓PG2分别连接接触网，从第一受电弓PG1引出的高压引线顺序连接第一主断路器QF1、第一高压电压互感器TV1，第一高压电压互感器TV1的二次输出线连接至网压转换继电器KD1的触点11和12端；从第二受电弓PG2引出的高压引线顺序连接第二主断路器QF2、第二高压电压互感器TV2，第二高压电压互感器TV2的二次输出线连接至网压转换继电器KD1的触点13和14端；网压转换继电器KD1的触点3和4端连接为网压信号空气开关QA1，网压转换继电器KD1电源正、电源负连接至微机控制系统，微机控制系统通过通讯线连接微机显示屏，微机显示屏用于显示机车状态信息同时将控制信息通过通讯线传递给微机控制系统，第一主断路器QF1、第二主断路器QF2用于控制接通和切断机车高压电源，第一高压电压互感器TV1、第二高压电压互感器TV2用于检测来自接触网的电压，第一主断路器QF1、第二主断路器QF2设置有主断路器接地开关QS10，用于在对机车进行维护时能使高压侧可靠接地。
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