[发明专利]一种飞机舱门的排水结构

摘要

本发明提供了一种飞机舱门的排水结构，包括排水底槽、挡水条、排水管以及止回阀；在排水底槽包括槽底座以及沿槽底座长度方向设置的积水槽、驱动腔以及挡水槽；在积水槽的槽底部设有锥形孔；排水管固定连接在锥形孔的下方；止回阀串接在排水管上。该飞机舱门的排水结构能够在锥形密封头封堵在锥形孔上时实现完全密封，实现关舱门即自动封闭，确保气压正常，保证安全起飞，而在飞机舱门开启时，自动实现排水，且由于挡水条的作用也对舱门边缘处的水滴进行阻挡，不会存在积水。

主权项

一种飞机舱门的排水结构，其特征在于：包括排水底槽（1）、挡水条（2）、排水管（3）以及止回阀（4）；在排水底槽（1）包括槽底座（101）以及沿槽底座（101）长度方向设置的积水槽（102）、驱动腔（104）以及挡水槽（103）；积水槽（102）位于槽底座（101）的左侧，驱动腔（104）以及挡水槽（103）位于槽底座（101）的右侧，且驱动腔（104）位于挡水槽（103）的下方；在积水槽（102）的槽底部设有锥形孔（128）；在积水槽（102）的左右侧内壁上横向设有横向支架（107），在横向支架（107）的下方竖向设有固定杆（108）；在固定杆（108）上套设有滑套筒（109）；在滑套筒（109）的下端上设有与锥形孔（128）相对的锥形密封头（110）；在积水槽（102）的左侧壁上设有支座（112），在支座（112）上铰接安装有矩形框（111），在矩形框（111）的前后侧边框上设有矩形孔（114）；滑套筒（109）贯穿矩形框（111），并在滑套筒（109）的内壁上设有嵌于矩形孔（114）内的短轴（115）；在矩形框（111）的右侧设有T形板（113），在T形板（113）上设有条形滑槽（127）；挡水条（2）的下部嵌于挡水槽（103）内，并在挡水条（2）的下方设有导向柱（119）；在导向柱（119）上套设有压簧（120）；导向柱（119）的下端贯穿挡水槽（103）底部伸入至驱动腔（104）内，并在挡水槽（103）底部上设有套设在导向柱（119）上的密封圈（121）；在驱动腔（104）内转动式横向设置有驱动转轴（124）；在驱动转轴（124）上设有驱动齿轮（125）；在导向柱（119）位于驱动腔（104）内的端部侧面上设有与驱动齿轮（125）相啮合的驱动齿（123）；驱动转轴（124）向右贯穿伸入至积水槽（102）内，并在伸入端上设有摆杆（126）；在摆杆（126）的自由端上设有嵌于条形滑槽（127）内的驱动柱；排水管（3）固定连接在锥形孔（128）的下方；止回阀（4）串接在排水管（3）上。