[发明专利]一种基于定量指标的航道联动治理方法有效
申请号: | 201710508054.2 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107130560B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 杨燕华;张明进;张华庆;李华国;杨云平;由星莹;刘晓强;刘万利;刘晓菲 | 申请(专利权)人: | 交通运输部天津水运工程科学研究所 |
主分类号: | E02B3/02 | 分类号: | E02B3/02;G06F17/50 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 李凤 |
地址: | 300456 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于定量指标的航道联动治理方法,包括如下步骤:步骤a,将水流摆动力指标与河道约束力指标的比值λ,作为河段上下游联动治理评价指标,并设定评价基准指标数值λe;步骤b,求得实际航道的水流摆动力指标与河道约束力指标的实际比值λs;步骤c,将λs与λe进行比较,根据比较结果分别实施如下分步骤:步骤c‑1,当λs≥λe时,将上下游河段作为整体,从上至下进行联动整治;步骤c‑2,当λs<λe时,采取单滩治理措施。本发明能够提供一种基于定量指标的航道联动治理方法,经试验,该方法能够适应长河段整治,并满足不同航道尺度目标的整治要求。 | ||
搜索关键词: | 联动 航道 定量指标 治理 河段 摆动力 约束力 河道 从上至下 评价基准 评价指标 尺度 试验 | ||
【主权项】:
1.一种基于定量指标的航道联动治理方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤a,将水流摆动力指标与河道约束力指标的比值λ,作为河段上下游联动治理评价指标,并设定评价基准指标数值λe;步骤b,求得实际航道的水流摆动力指标与河道约束力指标的实际比值λs;步骤c,将λs与λe进行比较,根据比较结果分别实施如下分步骤:步骤c‑1,当λs≥λe时,将上下游河段作为整体,从上至下进行联动整治;步骤c‑2,当λs<λe时,采取单滩治理措施;所述步骤a中,将水流摆动力指标设为R0,将河道约束力指标设为R*,则上下游联动治理评价指标λ的值由以下公式求得:λ=R0/R*(1)![]()
其中,公式(1)、公式(2)和公式(3)中,各参数定义如下:R0为水流摆动力指标,用水流动力轴线弯曲半径表征,单位为m;R*为河道约束力指标,用河道深泓弯曲半径表征,单位为m;Q为河段进口流量,单位为m3/s;Qmax为河段进口最大流量,单位为m3/s;Qmin为河段进口最小流量,单位为m3/s;L为矶头或节点突出岸线长度,单位为m;d为河床中值粒径,单位为m;B为平滩河宽,单位为m;h0为平滩水深,单位为m;ζ为平滩河相系数;J为坡降;
为河道弯曲度;g为重力加速度,单位为s/m2;ρ为密度,单位为kg/m3;M为河岸地质评分,根据土层分类,取值60~100;所述步骤c‑1的分步骤为:步骤c‑1‑1,规划目标河型和理想航路:对于需要联动治理的河段,参考天然河流几何形态规律确定目标河型和理想航路;步骤c‑1‑2,建立河势稳定指标函数,将河床边界、水流、泥沙参数代入函数表达式,求得治理前后的河势稳定指标,并进行比较,预估评价工程效果;将河势稳定指标设为Ψ,将边界条件综合指标设为Γ,将水流条件综合指标设为Λ,则河势稳定指标Ψ的值由以下公式求得:Ψ=Γ0.1Λ0.05(5)![]()
公式(5)、公式(6)和公式(7)中,各参数定义如下:M为河岸地质评分,根据土层分类,取值60~100;DL1为河段左岸进口矶头或节点附近冲刷坑平均水深,单位为m;DL2为河段左岸出口矶头或节点附近冲刷坑平均水深,单位为m;DR1为河段右岸进口矶头或节点附近冲刷坑平均水深,单位为m;DR2为河段右岸出口矶头或节点附近冲刷坑平均水深,单位为m;L′为矶头之间或节点之间的纵向距离,单位为m;k为整治河段特征流量流量级,其中,当整治河段特征为单一河型时,k取值为1;当整治河段特征为分汊河型时,k取值为3;
为平滩流量,单位为m3/s;Q1为起摆流量,单位为m3/s;Q2为止摆流量,单位为m3/s;t为水流起摆到止摆对应的持续天数,单位为天;T为水流起摆到止摆对应的周期,单位为天;l为水流起摆到止摆期间主流的平均摆动幅度,单位为m;Lmax为主流的最大摆动幅度,单位为m。
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