[发明专利]一种基于所需到达时间的管制辅助决策指令生成方法有效
申请号: | 201710474250.2 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN107085978B | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 张军峰;刘杰;朱海波 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G06Q10/04 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 葛潇敏 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开一种基于所需到达时间的管制辅助决策指令生成方法,步骤是:构建四维航迹预测所需的航空器初始意图模型、外部环境模型与质点模型;对航空器进行航迹预测,得到初始的四维航迹以及航路点的预计到达时间;利用管制自动化系统或管制辅助决策系统中航班排序、冲突解脱的功能,获得航路点的所需到达时间;对航空器初始的四维航迹进行优化;在空中交通管制辅助系统中显示航空器预计的水平轨迹与垂直剖面,并直接生成管制员应当向飞行员下达的管制指令。此种方法通过航迹预测与航迹优化快速生成管制指令,其规划的指令与航迹对管制员和飞行员而言操作简单,可控性强,并能使航空器按照所需到达时间通过航路点。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 到达 时间 管制 辅助 决策 指令 生成 方法 | ||
【主权项】:
一种基于所需到达时间的管制辅助决策指令生成方法,其特征在于包括如下步骤:步骤1,构建四维航迹预测所需的航空器初始意图模型、外部环境模型与质点模型;步骤2,按照步骤1中建立的意图模型、环境模型、质点模型,对航空器进行航迹预测,得到初始的四维航迹以及航路点的预计到达时间;步骤3,利用管制自动化系统或管制辅助决策系统中航班排序、冲突解脱的功能,获得航路点的所需到达时间;步骤4,由步骤3中的所需到达时间,对航空器初始的四维航迹进行优化;步骤5,在空中交通管制辅助系统中显示航空器预计的水平轨迹与垂直剖面,并直接生成管制员应当向飞行员下达的管制指令。
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