[发明专利]一种有轨电车控制方法及系统有效
| 申请号： | 201710465916.8 | 申请日： | 2017-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN107226108B | 公开（公告）日： | 2023-05-12 |
| 发明（设计）人： | 张帆;郭浩;郭殷壮;郭丰明;吴冬生;李重师;刘勇;郑屹东 | 申请（专利权）人： | 深圳科安达电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/16 | 分类号： | B61L1/16;B61L1/18 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 黄良宝 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市福田区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种有轨电车控制方法及系统，属于轨道交通领域，解决现有技术的混行路段容易受到社会车辆的干扰，使轨道电路或计轴系统无法给有轨电车给出有效的行车信号的技术问题，采用的方案是：将设置在混行路段区域的计轴的车轮传感器设置为无效状态；有轨电车行驶到混行路段前时，才将有轨电车即将经过的混行路段的车轮传感器设置为有效状态；有轨道电车行驶通过混行路段，车轮传感器相邻区段都空闲时，将混行路段对应的车轮传感器设置为无效状态。能够实现在有轨电车即将通过混行路段时才将车辆传感器设置为有效状态，不通行时车轮传感器为无效状态，社会车辆经过车辆传感器不产生感应作用，从而避免社会车辆的干扰问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 有轨电车 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种有轨电车控制方法，包括如下步骤：用计轴的车轮传感器将有轨电车行驶的钢轨划分为区段，有轨电车按划分的区段控制运行；所述车轮传感器中设置有两个感应单元（SI、SII）；两个感应单元（SI、SII）连接有放大板，放大板连接有计轴板和继电器逻辑电路，所述的继电器逻辑电路把混行路段的车轮传感器与相邻区段的轨道继电器相关联；将设置在混行路段区域的计轴的车轮传感器设置为无效状态；有轨电车行驶到混行路段前时，才将有轨电车即将经过的混行路段的车轮传感器设置为有效状态；有轨道电车行驶通过混行路段，车轮传感器相邻区段都空闲时，将混行路段对应的车轮传感器设置为无效状态。
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