[发明专利]纵向动态加载试验装置有效
申请号: | 201710449065.8 | 申请日: | 2017-06-14 |
公开(公告)号: | CN107255569B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
发明(设计)人: | 李强;吕世元;张强;李文全;李立东;李向伟;赵尚超 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明提供了一种纵向动态加载试验装置,包括:前挡块,与前从板配合;后挡块,与后从板配合;纵向加载装置,包括纵向加载杆,纵向加载杆穿设在前挡块内;锁紧杆,锁紧杆的第一端伸入前挡块内并与纵向加载杆抵顶配合,锁紧杆的第二端伸入后挡块内;第一自锁楔块与第二自锁楔块,夹设在后挡块的内壁与锁紧杆的第二端之间,当纵向加载杆加载拉力F1时,锁紧杆与第一自锁楔块之间产生间隙,第一自锁楔块在其自身重力作用下向下滑动以补偿间隙,当纵向加载杆加载压力F2时,第一自锁楔块与第二自锁楔块之间自锁。应用本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的由于缺少纵向动态加载试验装置所导致的全尺寸铁路货车的疲劳试验研究无法开展的问题。 | ||
搜索关键词: | 纵向 动态 加载 试验装置 | ||
【主权项】:
1.一种纵向动态加载试验装置,包括:前挡块(10),与车体的前从板(1)配合;后挡块(20),与所述车体的后从板(2)配合,其特征在于,所述纵向动态加载试验装置还包括:纵向加载装置,包括纵向加载杆(31),所述纵向加载杆(31)穿设在所述前挡块(10)内,当所述纵向加载杆(31)加载拉力F1时,所述纵向加载杆(31)通过所述前挡块(10)将所述拉力F1传递至所述前从板(1)上;锁紧杆(40),所述锁紧杆(40)的第一端伸入所述前挡块(10)内并与所述纵向加载杆(31)抵顶配合,所述锁紧杆(40)的第二端伸入所述后挡块(20)内,当所述纵向加载杆(31)加载压力F2时,所述纵向加载杆(31)通过所述后挡块(20)将所述压力F2传递至所述后从板(2)上;相互配合的第一自锁楔块(50)与第二自锁楔块(60),设置在所述后挡块(20)内,所述第一自锁楔块(50)与第二自锁楔块(60)夹设在所述后挡块(20)的内壁与所述锁紧杆(40)的第二端之间,所述第一自锁楔块(50)的楔形面与所述第二自锁楔块(60)的楔形面接触,当所述纵向加载杆(31)加载拉力F1时,所述锁紧杆(40)与所述第一自锁楔块(50)之间产生间隙,所述第一自锁楔块(50)在其自身重力作用下向下滑动以补偿所述间隙,当所述纵向加载杆(31)加载压力F2时,所述第一自锁楔块(50)与第二自锁楔块(60)之间自锁。
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