[发明专利]用于控制汽缸模式变化的频繁程度的系统和方法有效
| 申请号： | 201710425679.2 | 申请日： | 2017-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN107489537B | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | J·E·罗林格;K·维拉德;R·M·格兰特 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D13/06 | 分类号： | F02D13/06;F02D13/04;F02D17/02;F02D29/02;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及用于控制汽缸模式变化的频繁程度的系统和方法。呈现了用于操作具有停用和非停用气门的发动机的系统和方法。在一个示例中，停用汽缸之间的模式变化基于气门被停用的时间量，并且气门被停用得越长，汽缸气门可被停用得越快。如果气门被停用的时间量短，则气门可被停用的时间可延迟。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 汽缸 模式 变化 频繁 程度 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机操作方法，其包括：响应于在汽缸停用的前期期间第二汽缸提升阀被停用的时间量，经由控制器调整第一汽缸提升阀被允许停用的时间；以及响应于所述第一汽缸提升阀被允许停用的所述时间，经由所述控制器停用所述第一汽缸提升阀。
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