[发明专利]一种交通控制小区的动态调整方法

摘要

本发明公开了一种交通控制小区的动态调整方法，该方法是通过分析初始小区的分布以及原状态和新状态下的小区边界相邻交叉口交通关联度，选择新状态下需要判断的交叉口，判断这些交叉口具体属于哪一个小区，然后统计所有小区的交叉口个数并逐一判断各个小区，若超出下限，则将该小区合并至相邻小区关联度最大的小区；若超出上限，则分割该小区。本发明方法进一步提高了交通管理与控制方案的有效性，提高了车辆运行效率，获得更好的道路路网交通控制效果，具有更好的社会效益和经济效益。

主权项

1.一种交通控制小区的动态调整方法，其特征在于，包括以下步骤：/n1)基础数据准备/n包括路网分布图、各个初始交通控制小区的分布范围以及交叉口个数、原状态和新状态的相邻交叉口交通关联度；/n2)选择新状态下需要判断的交叉口/n2.1)确定初始相邻交通控制小区边界路段及对应的相邻交叉口；/n2.2)计算上述的相邻交叉口在原状态和新状态下的交通关联度差值Δw，以该差值为排序依据，采用降序的方式相邻交叉口进行排序；/n2.3)设定交通关联度差值的均值为阈值M，差值大于或等于阈值M的相邻交叉口确定为需要判断的对象，差值小于阈值M的相邻交叉口不需判断，保持原来的交通控制小区归属状态；/n2.4)根据相邻交叉口交通关联度的方向确定需要判断的该相邻交叉口的具体交叉口，包括相邻交叉口i和j，交通关联度的方向为从i指向j，那么需要判断的交叉口可确定为i；/n3)判断被选交叉口的具体交通控制小区的归属/n3.1)将需要判断归属的交叉口从原来交通控制小区中单独出来；/n3.2)计算节点从属度/n计算交叉口节点i对某邻近交通控制小区的从属程度，计算式为：/n