[发明专利]一种车辆液压减振器透射异响评价方法

摘要

本发明公开了一种车辆液压减振器透射异响评价方法，包括以下步骤：S1、使用迭代加载的正弦信号作为试验台架作动头的位移激励以模拟汽车在粗糙路面上行驶；S2、设置声压传感器；S3、利用等级评分法对减振器自身辐射的近场噪声进行主观评价，并以此恒量减振器透射异响程度；S4、将采集得到的减振器近场辐射噪声频率进行分块划分，计算各子频段内的噪声信号线性声压级，并找出与主观评价相关性最高的特征子频段，并由此确定减振器透射异响特征频带范围；S5、制定减振器透射异响客观评价指标。本发明直接利用减振器自身辐射噪声进行减振器透射异响评价，可较为简便、真实地反映减振器透射异响程度。

主权项

一种车辆液压减振器透射异响评价方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、减振器试验台架激励信号输入，使用迭代加载的正弦信号作为试验台架作动头的位移激励以模拟汽车在粗糙路面上行驶；S2、设置声压传感器，将声压传感器固定在减振器活塞水平线位置高度，同时距离减振器外缸筒边缘10cm，声压传感器用于采集减振器自身辐射的近场噪声；S3、对减振器台架试验与透射异响进行主观评价，利用等级评分法对减振器自身辐射的近场噪声进行主观评价，并以此恒量减振器透射异响程度；S4、确定减振器透射异响特征频带范围；将采集得到的减振器近场辐射噪声频率进行分块划分，计算各子频段内的噪声信号线性声压级，并将其分别与步骤S3得到的减振器透射异响主观评价结果进行相关性分析，找出与主观评价相关性最高的特征子频段，并由此确定减振器透射异响特征频带范围；S5、制定减振器透射异响客观评价指标；采用非平稳信号处理方法进行分析，对步骤S4中提取的减振器透射异响特征信息进行加权处理，并结合以上处理结果制定减振器透射异响客观评价指标。