[发明专利]一种新能源汽车动力总成有效
| 申请号： | 201710372197.5 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN107128171B | 公开（公告）日： | 2023-09-29 |
| 发明（设计）人： | 谷林波 | 申请（专利权）人： | 杭州时代电动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/08 | 分类号： | B60K17/08;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京久诚知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11542 | 代理人： | 余罡 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供一种新能源汽车动力总成，包括壳体和电机，电机轴贯穿前端盖，中间支撑架设置在前端盖；主动轮的第一端通过第一轴承安装在前端盖上，主动轮的第二端通过第二轴承安装在中间支撑架上，主动轮与电机轴通过花键连接；中间齿轮轴具有齿轮，中间齿轮轴的第一端通过第三轴承安装在壳体，中间齿轮轴的第二端通过第四轴承安装在前端盖，与主动轮相啮合的高速级从动轮套设在中间齿轮轴上；差速器的外壳的第一端通过第五轴承安装在壳体，差速器的外壳的第二端通过第六轴承安装在前端盖；差速器的外壳上设置有与齿轮相啮合的输出轮。电机控制器与电机集成，动力输出与电机轴同轴。其体积小，重量轻，集成度高，零部件少，成本低，可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 动力 总成 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车动力总成，其特征在于，包括壳体(1)、电机、中间支撑架(7)、主动轮(6)、高速级从动轮(5)、中间齿轮轴(2)和差速器(4)，所述电机具有前端盖(8)和电机轴(11)，所述电机轴(11)贯穿所述前端盖(8)，所述中间支撑架(7)设置在所述前端盖(8)上；所述主动轮(6)的第一端通过第一轴承安装在所述前端盖(8)上，所述主动轮(6)的第二端通过第二轴承安装在所述中间支撑架(7)上，所述主动轮(6)与所述电机轴(11)通过花键连接；所述中间齿轮轴(2)具有齿轮，所述中间齿轮轴(2)的第一端通过第三轴承安装在所述壳体(1)上，所述中间齿轮轴(2)的第二端通过第四轴承安装在所述前端盖(8)上，所述高速级从动轮(5)套设在所述中间齿轮轴(2)上，所述高速级从动轮(5)与所述主动轮(6)相啮合；所述差速器(4)的外壳的第一端通过第五轴承安装在所述壳体(1)上，所述差速器(4)的外壳的第二端通过第六轴承安装在所述前端盖(8)上；所述差速器(4)的外壳上设置有与所述齿轮相啮合的输出轮(3)。
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