[发明专利]一种电动车组应急牵引供电系统在审
| 申请号： | 201710363844.6 | 申请日： | 2017-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN107128183A | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 宋永丰;陆阳;王志峰;黄金;李杰波;高翔;陈波;周毅;王雅婷;陈亮;余俊;贾冰 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院机车车辆研究所;北京纵横机电技术开发公司 |
| 主分类号： | B60L9/28 | 分类号： | B60L9/28 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人： | 王涛,贾磊 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电动车组应急牵引供电系统，包括牵引变压器，用于对接触网高压电降压；两个整流器，用于将牵引变压器的次边绕组交流电整流成中间直流环节的电压；两个逆变器，用于从中间直流环节取电，并逆变成三相交流电；双向辅助变流器，用于从中间直流环节取电，并逆变成三相交流电，或从双向充电机取电后，升压整流成中间直流环节的电压；辅助负载，用于通过辅助负载供电母线从双向辅助变流器或双向充电机获取三相交流电；双向充电机，用于从双向辅助变流器三相交流电输出侧获取三相交流电，并将三相交流电降压整流成直流电，给与其连接的钛酸锂电池及直流负载供电，或用于从钛酸锂电池取电，升压逆变成三相交流电，给辅助变流器供电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车组 应急 牵引 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电动车组应急牵引供电系统，其特征在于，包括：牵引变压器，通过受电弓等高压电器连接接触网，用于从接触网取电降压；两个整流器，分别连接至所述牵引变压器，用于将所述牵引变压器的次边绕组交流电整流成中间直流环节的电压；两个逆变器，连接至中间直流环节，用于从所述中间直流环节取电，并逆变成三相交流电，以控制电机旋转；双向辅助变流器，连接至中间直流环节，用于从所述中间直流环节取电，并逆变成三相交流电，或从双向充电机取电后，升压整流成所述中间直流环节的电压；所述双向充电机，通过辅助负载供电母线连接至所述双向辅助变流器，用于从所述双向辅助变流器获取三相交流电，并将三相交流电降压降直流电，给与其连接的钛酸锂电池及直流负载供电，或用于从所述钛酸锂电池取电，升压逆变成三相交流电，给所述双向辅助变流器供电；辅助负载，连接至所述双向辅助变流器，用于通过辅助负载供电母线从所述双向辅助变流器或所述双向充电机获取三相交流电。
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