[发明专利]电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车有效
| 申请号： | 201710348678.2 | 申请日： | 2017-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN108944478B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 王言子 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60L58/12 | 分类号： | B60L58/12;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车的充电控制方法、装置及电动汽车，以解决现有电动汽车选择的充电方式可能充电时间过长的技术问题。该方法包括：确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断所述第一时长与所述第二时长的长短，并根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的充电控制方法，其特征在于，包括：确定以第一充电功率将电池从当前电量充电至目标电量的充电方式所需的第一时长，其中，所述第一充电功率是所述电池当前能够接受的充电功率；确定将所述电池加热至目标温度，并以所述电池在所述目标温度下能够接受的第二充电功率将所述电池充电至所述目标电量的充电方式所需的第二时长，其中，所述第二充电功率大于所述第一充电功率；判断所述第一时长与所述第二时长的长短，并根据判断结果选择对应的充电方式对所述电池进行充电。
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