[发明专利]用于操纵车辆离合器的致动器在审
| 申请号： | 201710338946.2 | 申请日： | 2017-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN108869564A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | W·莫伊雷尔;K·科赫;T·沟边 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/22 | 分类号： | F16D13/22;F16D13/58 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 侯鸣慧 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操纵车辆离合器的致动器。该致动器包括能绕旋转轴线旋转的凸轮盘和在轴向支承装置中受支承的具有纵轴线的推杆。在此，轴向支承装置包括至少一个支承元件。推杆具有第一端部，推杆在第一端部上在耦合点处与凸轮盘耦合，使得通过凸轮盘绕旋转轴线的旋转引起推杆沿着其纵轴线的直线运动，以将该直线运动传递给离合器。致动器构造成：为了将离合器从关闭状态转变成打开状态，凸轮盘要沿第一旋转方向旋转。轴向支承装置相对于旋转轴线布置成，纵轴线与平行于纵轴线的平行轴线隔开间距，其中，平行轴线与旋转轴线相交。 | ||
| 搜索关键词： | 推杆 旋转轴线 致动器 轴向支承装置 凸轮盘 车辆离合器 离合器 第一端部 平行轴线 直线运动传递 支承元件 耦合 耦合点 盘绕 隔开 支承 平行 相交 | ||
【主权项】：
1.一种用于操纵车辆离合器的致动器，包括‑‑能绕旋转轴线(51)旋转的凸轮盘(50)，‑‑支承在轴向支承装置(30)中的推杆(40)，该推杆具有纵轴线(LA)，‑‑其中，所述轴向支承装置(30)包括至少一个支承元件(31，31a，31b)，其中，所述推杆(40)具有第一端部(46)，该推杆在该第一端部上在耦合点(53)处与所述凸轮盘(40)耦合，使得通过所述凸轮盘(50)绕所述旋转轴线(51)的旋转引起所述推杆(40)沿着该推杆的纵轴线(LA)的直线运动，以将该直线运动传递给所述离合器(27)，其中，所述致动器(13)构造成：为了将所述离合器(27)从关闭状态(C)转变成打开状态(O)，所述凸轮盘(50)要沿第一旋转方向(91)旋转，其中，所述轴向支承装置(30)相对于所述旋转轴线(51)布置成：所述纵轴线(LA)与平行于该纵轴线(LA)的平行轴线(PA)隔开间距(D)，其中，所述平行轴线(PA)与所述旋转轴线(51)相交。
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