[发明专利]一种采用双机身高后翼三翼面的高空长航时飞行器气动布局

摘要

本发明公开一种采用双机身高后翼三翼面的高空长航时飞行器气动布局，采用双机身、前机翼和后机翼、双支撑尾翼、水平尾翼与涡扇发动机；前机翼与后机翼具有上下反角差，有效改善前机翼翼尖涡对后机翼气动性能的不利诱导效应。后机翼由双支撑尾翼支撑上置，有利于提升双翼面布局整体的气动性能；后机翼采用较大展长能够减弱前翼对后机翼不利的下洗诱导效应。同时采用不等展长前后机翼布置；前机翼展长较短，后机翼展长较长，以提高后机翼气动特性。水平尾翼与发动机安装在双机身后缘，利用水平尾翼对后机翼的有利干扰进一步提高后机翼气动特性。

主权项

1.一种采用双机身高后翼三翼面的高空长航时飞行器气动布局，其特征在于：采用双机身、前机翼和后机翼、双支撑尾翼、水平尾翼与涡扇发动机；前机翼与后机翼具有上下反角差，后机翼由双支撑尾翼支撑；/n前机翼安装于双机身前部半段，由前机翼左段、前机翼中段以及前机翼右段构成；前机翼中段为平直翼，安装于双机身之间，前机翼左段与前机翼右段分别对称安装于双机身外侧，末端分别与左机身和右机身外侧壁相连；前机翼左段与前机翼右段具有一定下反角；/n后机翼具有后机翼左段、后机翼中段与后机翼右段；其中，后机翼中段为平直翼位于双支撑尾翼之间，后机翼左段与后机翼右段分别位于双支撑尾翼外侧，并具有上反角；/n双支撑尾翼包括左支撑尾翼与右支撑尾翼；其中左支撑尾翼与右支撑尾翼分别安装于左机身与右机身后部，左右对称；左支撑尾翼与右支撑尾翼均具有向外侧倾斜的上反角；/n前机翼与后机翼后缘布置襟翼和副翼；双支撑尾翼具有安定面和布置于后缘的气动舵面；水平尾翼具有安定面和布置于后缘的升降舵。/n