[发明专利]一种新能源车用动力电池继电器的控制系统及检测方法在审
| 申请号： | 201710316075.4 | 申请日： | 2017-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN108859762A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 康海鹏;刘义强;罗金修;林彬;高力;杨依楠 | 申请（专利权）人： | 华晨汽车集团控股有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 杨滨 |
| 地址： | 110044 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新能源车用动力电池继电器控制系统，预充继电器与预充电阻串联，再与总正继电器并联，接在动力电池的正极，总负继电器接在动力电池的负极，第一电压测量装置里的电压表测量动力电池两端电压；第二电压测量装置里的电压表测量总正继电器与总负继电器之间电压；动力电池向外输出电压，电压值的范围取决于电池设计值与当前电池状态，车辆负载接在输出电压之间，本发明的优点是能能够正确响应整车的闭合与断开继电器的请求，并且当继电器本身出现故障时，该系统能够在特定工况下识别故障并进行上报。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 继电器 电压测量装置 总负继电器 总正继电器 输出电压 新能源车 电压表 预充 测量 继电器控制系统 正极 断开继电器 车辆负载 电池设计 电池状态 电阻串联 控制系统 两端电压 闭合 负极 并联 整车 上报 检测 响应 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车动力电池管理系统继电器的控制系统，它包括动力电池、总正继电器、总负继电器、预充继电器、第一电压测量装置和第二电压测量装置，其特征在于：还包括有预充电阻，预充继电器与预充电阻串联，再与总正继电器并联，接在动力电池的正极，总负继电器接在动力电池的负极，第一电压测量装置里的电压表测量动力电池两端电压；第二电压测量装置里的电压表测量总正继电器与总负继电器之间电压；动力电池向外输出电压，电压值的范围取决于电池设计值与当前电池状态，车辆负载接在输出电压之间，总正继电器与总负继电器中间还连接有一个电机控制器，电机控制器内部含有1微法的电容。
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