[发明专利]一种原地零半径的转向驱动桥

摘要

本发明涉及一种原地零半径的转向驱动桥，属于交通运输车辆驱动桥技术领域，变速箱中间两端分别安有半轴套管，半轴套管中间安有半轴，半轴外侧端安装轮毂，半轴内侧端对称安有大齿圈，两大齿圈中间安有差速器，差速器外侧端螺栓连接刹车小齿轮；变速箱一端内侧安有刹车轴，刹车盘安装在刹车片内，刹车片安装在刹车钳内；变速箱另一端内侧安有传动轴，传动齿轮两端对称安有减速齿轮；离合器壳体内的主动盘外侧安有压盘，压盘外侧外缘连接螺栓，压盘外侧内缘安有牙嵌，螺栓外缘安有导套，螺栓另一端通过导套滑动连接分离盘，分离盘内的传动轴端头安有分离轴承，分离盘端头内安有离合器销，离合器销固定连接离合器油缸。

主权项

一种原地零半径的转向驱动桥，其特征是：变速箱（23）中间两端分别安有半轴套管（14），半轴套管（14）中间安有半轴（15），半轴（15）外侧端安装轮毂，半轴（15）内侧端对称安有大齿圈（19），两大齿圈（19）中间安有差速器（21），差速器（21）外侧端螺栓连接刹车小齿轮（20）；盘式制动器结构为：变速箱（23）一端内侧安有刹车轴（22），刹车轴（22）上安有刹车小齿轮（20），刹车轴（22）外侧端安有刹车盘（18），刹车盘（18）安装在刹车片（17）内，刹车片（17）安装在刹车钳（16）内；变速箱（23）另一端内侧安有传动轴（2），传动轴（2）中间安有传动齿轮（8），传动齿轮（8）两端对称安有减速齿轮（9）；变速箱（23）外端的传动轴（2）上分别对称安有牙嵌式离合器，摩擦牙嵌式离合器结构为：离合器壳体（7）内依次安有从动盘（6）、主动盘（5），主动盘（5）外侧安有压盘（4），压盘（4）外侧外缘连接螺栓，螺栓外缘安有弹簧，压盘（4）外侧内缘安有牙嵌（3），螺栓外缘安有导套（13），螺栓另一端通过导套（13）滑动连接分离盘（12），分离盘（12）内的传动轴（2）端头安有分离轴承（1），分离盘（12）端头内安有离合器销（11），离合器销（11）固定连接离合器油缸（10）。