[发明专利]发动机增压控制方法及系统有效
| 申请号： | 201710298662.5 | 申请日： | 2017-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN107100717B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 程剑峰;代永刚;虞卫飞;黄伟;刘芯娟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 赵景平;逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机增压控制方法，包括：实时检测油门踏板信号以及电子增压器出口的实际压力；若检测到所述油门踏板信号不为0，则查询油门踏板信号与发动机扭矩对应曲线，得到目标扭矩；根据所述目标扭矩，查询扭矩与进气量对应曲线，得到目标进气量；根据所述目标进气量，查询电子增压器特性曲线，得到目标压力；根据所述实际压力与所述目标压力的关系，对电子增压器的转速进行控制，以使所述实际压力等于所述目标压力。通过本发明能够保证发动机在低速区域乃至任何转速区域下的排放需求，并且能够在驾驶人意图和车辆加速度之间建立准确且快速的动态响应关系，从而提升发动机功效并改善驾驶体验。本发明还公开了一种发动机增压控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 增压 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机增压控制方法，其特征在于，包括：在车辆运行过程中，实时检测油门踏板信号；若检测到所述油门踏板的输出信号，则查询油门踏板信号与发动机扭矩对应曲线，得到目标扭矩；根据所述目标扭矩，查询扭矩与进气量对应曲线，得到目标进气量；根据所述目标进气量，查询电子增压器特性曲线，得到目标压力；获取电子增压器出口的实际压力；根据所述实际压力与所述目标压力的关系，对电子增压器的转速进行控制，以使所述实际压力等于所述目标压力。
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