[发明专利]车辆的蓄电池搭载构造有效
| 申请号： | 201710287414.0 | 申请日： | 2017-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN107415671B | 公开（公告）日： | 2021-06-01 |
| 发明（设计）人： | 原康洋;藤岛正刚;石川昌义;北浦诚之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供提高了相对于碰撞载荷的刚度的车辆的蓄电池搭载构造。车辆将电池包配置在一对骨架构件之间。电池包将在车宽方向上层叠多个单电池并进行一体化而得到的蓄电池模块(18、23)以在车宽方向上空出间隔而排列的方式收容。在车宽方向上排列的蓄电池模块(18)与蓄电池模块(23)之间的间隙配置载荷传递构件(85)。载荷传递构件(85)成为在长方体的内部具有在车辆的前后方向上延伸的中空部(86、67)的形状，因在车辆的侧面碰撞时输入的冲击载荷而在车宽方向上变形从而吸收冲击能量。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 蓄电池 搭载 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆的蓄电池搭载构造，具备：一对骨架构件，以在车宽方向上空出间隔且在车辆的前后方向上延伸的方式配置；和电池包，配置在所述一对骨架构件之间，具有将多个单电池层叠而成的层叠体，其特征在于，具有设置在所述层叠体之间的间隙和设置于所述间隙且将在所述车辆的碰撞时输入的冲击载荷在所述车宽方向上传递的载荷传递构件。
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