[发明专利]车辆的蓄电池搭载构造

说明书

本发明提供提高了相对于碰撞载荷的刚度的车辆的蓄电池搭载构造。车辆将电池包配置在一对骨架构件之间。电池包将在车宽方向上层叠多个单电池并进行一体化而得到的蓄电池模块(18、23)以在车宽方向上空出间隔而排列的方式收容。在车宽方向上排列的蓄电池模块(18)与蓄电池模块(23)之间的间隙配置载荷传递构件(85)。载荷传递构件(85)成为在长方体的内部具有在车辆的前后方向上延伸的中空部(86、67)的形状，因在车辆的侧面碰撞时输入的冲击载荷而在车宽方向上变形从而吸收冲击能量。

技术领域

本发明涉及用于对车辆搭载蓄电池的构造，更详细而言，涉及用于搭载蓄积车辆行驶用的电力而且进行放电的蓄电池的构造。

背景技术

以往，已知有将以获得车辆的优选的重量平衡的方式配置有多个蓄电池的蓄电池包件配置在车辆的地板的下侧的技术(例如，参照专利文献1)。例如，在专利文献1记载的技术中，根据车辆的重量平衡而在蓄电池搭载框架内分开配置将多个蓄电池在垂直方向上层叠而得到的第一蓄电池单元和将多个蓄电池在车辆横截方向(车宽方向)上层叠而得到的第二蓄电池单元。第一蓄电池单元具备隔着在车宽方向上延伸的空间而在车宽方向的两侧配置的蓄电池层叠体列。在一对蓄电池层叠体列之间的空间配置有与多个蓄电池连接的线束。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2010/098271号

发明内容

发明要解决的课题

例如，在专利文献1记载的发明中，由于在一对蓄电池层叠体列之间空出了空间，因此在车辆的侧面碰撞时向蓄电池包件输入了冲击载荷的情况下，冲击载荷可能会集中作用于一方的蓄电池层叠体列。这样的话，一方的蓄电池层叠体列可能会变形。而且，空间被压扁，例如当线束配置于空间时，线束可能会变形。

本发明着眼于上述的技术课题而完成，目的在于提供一种相对于由侧面碰撞等引起的来自车辆的侧方的载荷的刚度优异的车辆的蓄电池搭载构造。

用于解决课题的方案

为了实现上述的目的，本发明提供一种车辆的蓄电池搭载构造，具备：一对骨架构件，以在车宽方向空出间隔且在车辆的前后方向上延伸的方式配置；电池包，配置在所述一对骨架构件之间，具有将多个单电池层叠而成的层叠体，其特征在于，具有设置在所述层叠体之间的间隙和设置于所述间隙且将在所述车辆的碰撞时输入的冲击载荷在所述车宽方向上传递的载荷传递构件。

可以是，所述载荷传递构件成为在所述车宽方向上变形而吸收碰撞能量的构造体。而且，可以是，在所述间隙配置有在所述车辆的前后方向上延伸的配线构件，所述载荷传递构件跨所述配线构件而传递冲击载荷。此外，可以是，所述载荷传递构件在与传递所述冲击载荷的路径不同的位置具有将所述配线构件的一部分或全部覆盖的保护部。

可以是，构成所述壳体的多个构件中的至少配置在车室侧的构件具有屏蔽电磁波的功能。而且，可以是，所述配线构件具有第一配线构件和被施加比所述第一配线构件高的电压的第二配线构件，所述载荷传递构件具有屏蔽电磁波的功能，且以覆盖所述第二配线构件的一部分的方式配置在所述第二配线构件与车室侧之间。而且，所述电池包以使具有固体电解质的所述单电池的层叠方向与所述车宽方向一致的姿势固定于所述一对骨架构件。此外，可以是，在将所述电池包配置于所述一对骨架构件之间的状态下，所述壳体的所述车宽方向的端面与所述骨架构件的所述车宽方向上的内侧面相互平行地对向。

另外，可以是，所述电池包具备蓄电池模块，该蓄电池模块具有：一对端板，配置在所述层叠体的两端而夹持所述层叠体；和约束构件，将所述一对端板连结，并且在所述层叠方向上约束由所述一对端板夹持的所述层叠体。而且，可以是，在所述电池包中，所述壳体的所述车宽方向上的内壁面与所述端板的所述车宽方向上的外表面相互平行地对向。

发明效果