[发明专利]电动汽车安全保护系统和方法在审
| 申请号： | 201710277523.4 | 申请日： | 2017-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN108725202A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 王斌刚;黄彬伟;赵清;陈银银;陈爽 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 崔旭东 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车安全保护系统和方法，该保护系统包括动力电池，BMS，DC/DC，以及开关控制装置，BMS与动力电池连接，动力电池通过高压线束与DC/DC连接，该高压线束上串设有控制开关，DC/DC的低压侧为BMS供电，当BMS输入有充电电压时，开关控制装置控制控制开关闭合，否则，控制控制开关断开。即便DC/DC出现故障，动力电池的高压电能在控制开关的作用下也不会加载在低压设备上，避免因高电压烧坏低压设备，也避免了DC/DC常连接高压造成的短路故障，保证车辆低压设备的安全运行，增加其使用寿命，避免整车火灾事故的发生，降低财产损失。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 低压设备 安全保护系统 开关控制装置 电动汽车 高压线束 烧坏 闭合 安全运行 财产损失 充电电压 短路故障 高压电能 火灾事故 使用寿命 高电压 加载 整车 断开 供电 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车安全保护系统，包括动力电池、BMS和DC/DC，BMS通过第一高压线束与动力电池连接，动力电池通过第二高压线束与DC/DC的高压侧连接，其特征在于，所述第二高压线束上串设有控制开关，DC/DC的低压侧用于为所述BMS供电，所述安全保护系统还包括用于控制所述控制开关的开关控制装置，所述开关控制装置根据输入给BMS的充电电压来相应控制所述控制开关，当BMS输入有充电电压时，控制所述控制开关闭合，否则，控制所述控制开关断开。
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