[发明专利]铁路车辆高锰钢心盘磨耗盘及其锻造方法在审
| 申请号： | 201710272724.5 | 申请日： | 2017-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN107190199A | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 罗辉 | 申请（专利权）人： | 宝鸡比优特材料有限公司 |
| 主分类号： | C22C33/04 | 分类号： | C22C33/04;C21C5/52;C22C38/12;C22C38/06;C21D6/00;B21K1/32;B21J5/02;B21J5/00 |
| 代理公司： | 西安智大知识产权代理事务所61215 | 代理人： | 张震国 |
| 地址： | 710072 陕西省宝鸡*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 铁路车辆高锰钢心盘磨耗盘及其锻造方法，首先，采用电炉对高锰钢进行脱氧、脱硫、去气、细化晶粒制得高锰钢铸锭，制备过程中控制高锰钢中S<0.03％，P<0.04％，外加小于高锰钢质量0.5％的钒、钛、钙、铝、铈、硼和稀土变质剂；其次，将高锰钢铸锭加热到1040‑1070℃，保温3～5小时，进行固溶处理；然后，以＜250℃/h的加热速率自室温加热至800℃后随炉加热直至1170℃～1200℃，至1150～950℃进行锻造，锻造完成后进行水韧处理，制得含单一奥氏体的锻造高锰钢坯料；采用自由锻、模锻的方法进行心盘磨耗盘锻造成型；最后进行机械加工，加工成心盘磨耗盘。所制成的心盘磨耗盘常规力学性能为σb≥950MPa、σs≥350MPa、δ5≥40％、ψ≥35％、Aku2≥260J/cm2；晶粒度达到5级以上。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 高锰钢 磨耗 及其 锻造 方法 | ||
【主权项】：
铁路车辆高锰钢心盘磨耗盘的锻造方法，其特征在于包括以下步骤：1)首先，采用电炉经对高锰钢进行脱氧、脱硫、去气、细化晶粒制得高锰钢铸锭，制备过程中控制高锰钢中的磷、硫的质量含量小于S<0.03％,P<0.04％，外加小于高锰钢质量0.5％的钒、钛、钙、铝、铈、硼和稀土变质剂；2)其次，将高锰钢铸锭加热到1040‑1070℃，保温3～5小时，进行固溶处理；3)然后，以＜250℃/h的加热速率自室温加热至800℃后随炉加热直至1170℃～1200℃，至1150～950℃进行锻造，锻造完成后进行水韧热处理，制得含单一奥氏体的锻造高锰钢坯料；4)采用自由锻、模锻的方法进行心盘磨耗盘毛坯锻造成型。
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