[发明专利]一种电动客车充电保护系统及方法有效
申请号: | 201710217618.7 | 申请日: | 2017-04-05 |
公开(公告)号: | CN107128178B | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 王钦普;冯汝广;王波;刘涛;范志先;徐彪;秦笃赫 | 申请(专利权)人: | 中通客车控股股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L53/10;B60L53/66 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 张勇 |
地址: | 252000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: |
本发明涉及一种电动客车充电保护系统及方法,系统包括动力电池、电池管理系统和充电插座;非车载充电机通过充电插座,在电池管理系统的控制下向动力电池充电,在充电插座的正负极接线柱旁设有温湿度传感器:温湿度传感器探测正负极接线柱周围的温度K和湿度 |
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搜索关键词: | 一种 电动 客车 充电 保护 系统 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动客车充电保护系统,包括动力电池、电池管理系统和充电插座;非车载充电机通过充电插座,在电池管理系统的控制下向动力电池充电,其特征在于:在充电插座的正负极接线柱旁设有温湿度传感器:温湿度传感器探测正负极接线柱周围的温度K和湿度
并发送给电池管理系统,电池管理系统将所述温度K和湿度
与温度设定值K1、湿度设定值
进行比较,若K>K1或
则减小向动力电池的充电电流;还包括整车控制器,在整车控制器与油门使能端之间设有继电器KA1,KA1使整车控制器与油门使能端之间处于长连状态,且KA1与电池管理系统相连,当电动汽车正在充电时,电池管理系统控制KA1使整车控制器与油门使能端断开。
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