[发明专利]转子发动机以及汽车

摘要

本发明提供了一种转子发动机，涉及发动机的技术领域，包括定子和转子，所述定子上设置有燃烧室，所述转子上设置有活塞室；还包括滑动组件，所述滑动组件设置在定子和转子之间，以缓解了现有技术中发动机存在的扭力输出不均匀技术问题。本发明还提供了一种汽车，包括配气系统、传动系统和实施例一中所述的转子发动机，所述配气系统和所述进气口连通，所述传动系统和所述动力输出轴连接。

主权项

1.一种转子发动机，其特征在于，包括：定子和转子，所述定子和所述转子均为圆柱体，所述转子插装在所述定子内，所述转子与所述定子转动连接；所述定子内设有定子腔，所述定子腔的中心设有转轴座，转轴座固接在所述定子腔的内侧底面，所述转轴座上设置有动力输出轴孔；所述转子上对应设有转轴孔，所述转轴座插装在所述转轴孔内；所述定子腔还包括环形凸台，所述环形凸台的外圆固定在所述定子腔的内侧壁，并且所述环形凸台的一个端面固接在所述定子腔的底面，所述环形凸台设置在所述转轴座的外侧；所述环形凸台的台面与所述定子的截面平行，在所述转轴座和所述环形凸台之间设置有圆环形凹槽；在所述环形凸台上设有可燃气输入槽，所述可燃气输入槽的宽度小于所述环形凸台的宽度，在所述可燃气输入槽内设置有可燃气进气口；所述定子腔还包括燃烧室，所述燃烧室设置在所述环形凸台上，所述燃烧室为与所述圆环形凹槽连通的槽；所述定子腔还包括阻压卡，所述阻压卡固接在所述圆环形凹槽内，所述阻压卡为块体，所述块体对应所述圆环形凹槽的三个侧面分别与对应的所述圆环形凹槽的底面、所述转轴座的外侧壁和所述环形凸台的内侧壁固接，所述阻压卡与所述转子转动连接；所述阻压卡位于所述燃烧室和排气口之间；所述排气口开设在所述圆环形凹槽内的槽底，所述排气口远离所述燃烧室布置；所述环形凸台的高度低于所述定子腔的腔壁的高度，在位于所述环形凸台的上方的定子腔的腔壁内侧设置有第一导槽，所述第一导槽为一段规则的弧形和一段起伏波段组成的闭合环形凹槽，所述第一导槽的起伏波最大处位于所述阻压卡的上方；所述转子的外侧壁和所述环形凸台上方的所述定子腔的内壁转动连接，所述转子的底面与所述环形凸台转动连接；所述转子的底面上设置有滑块槽，所述滑块槽与所述圆环形凹槽对位连通，所述滑块槽为条形槽，长度方向和所述转子的轴向平行，所述滑块槽的外侧设置有活塞室，所述转子上还设置有滑杆槽，所述滑杆槽贯穿所述滑块槽与所述活塞室，所述滑杆槽的外侧贯穿所述转子的外侧壁；滑动组件在定子和转子之间移动；所述滑动组件包括滑块、活塞和滑杆，所述滑块和所述活塞均为片体，所述滑块和所述活塞垂直并间隔设置，均固接在所述滑杆上；所述滑块在所述滑块槽内滑动连接，所述活塞在所述活塞室内滑动连接，所述滑杆在所述滑杆槽内滑动连接，所述滑杆的一端插入所述第一导槽且沿所述第一导槽滑动，同时带动所述滑杆在所述滑杆槽内滑动；所述转子上还包括换气通道，所述换气通道由所述滑杆槽底部延穿至所述转子对应所述圆环形凹槽的底面；所述定子的开口端设有端盖，所述端盖的内侧与所述转子的另一底面转动连接；所述转子上设置有动力输出轴，所述动力输出轴位于所述转轴孔的中心，所述动力输出轴插装在所述动力输出轴孔内。