[发明专利]电动摩托车用的鼓刹分泵及鼓刹系统有效
| 申请号： | 201710193054.8 | 申请日： | 2017-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN106812839B | 公开（公告）日： | 2022-11-15 |
| 发明（设计）人： | 林兵磊 | 申请（专利权）人： | 林兵磊 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D51/24;B62L1/00;F16D121/04 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 蔡跃井 |
| 地址： | 325024 浙江省温州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动摩托车用的鼓刹分泵，其回位行程较小，适于采用手刹的方式操作制动。一种电动摩托车用的鼓刹分泵，包括分泵缸体，在分泵缸体上设有工作腔；油孔和排气孔均与工作腔相连通；在工作腔的一端还套设第一活塞，第一活塞与工作腔形成间隙配合，在工作腔的另一端还套设有第二活塞，第二活塞与工作腔形成间隙配合，第一活塞与分泵缸体之间通过第一矩形密封圈密封，通过所述第一矩形密封圈在分泵缸体轴向的弹性变形而限制第一活塞的回位行程，第二活塞与分泵缸体之间通过第二矩形密封圈密封，通过所述第一矩形密封圈在分泵缸体轴向的弹性变形而限制第二活塞的回位行程。本发明还提供一种应用有上述鼓刹分泵的鼓刹系统。 | ||
| 搜索关键词： | 电动摩托车 鼓刹分泵 系统 | ||
【主权项】：
一种电动摩托车用的鼓刹分泵，包括分泵缸体，在分泵缸体上设有工作腔，工作腔贯穿分泵缸体；在分泵缸体上还设有油孔以及排气孔；油孔和排气孔均与工作腔相连通；在工作腔的一端还套设第一活塞，第一活塞与工作腔形成间隙配合，在工作腔的另一端还套设有第二活塞，第二活塞与工作腔形成间隙配合，其特征在于：第一活塞与分泵缸体之间通过第一矩形密封圈密封，通过所述第一矩形密封圈在分泵缸体轴向的弹性变形而限制第一活塞的回位行程，第二活塞与分泵缸体之间通过第二矩形密封圈密封，通过所述第一矩形密封圈在分泵缸体轴向的弹性变形而限制第二活塞的回位行程。
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