[发明专利]基于船舶直流组网的岸电接入系统及其接入方法在审
| 申请号： | 201710179921.2 | 申请日： | 2017-03-23 |
| 公开（公告）号： | CN106936130A | 公开（公告）日： | 2017-07-07 |
| 发明（设计）人： | 乌云翔;岳凡;徐清华;王晓梅;武治江;王德应 | 申请（专利权）人： | 山西汾西重工有限责任公司;北京赛思亿电气科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;B63J3/00 |
| 代理公司： | 山西华炬律师事务所14106 | 代理人： | 陈奇 |
| 地址： | 030027 *** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于船舶直流组网的岸电接入系统及其接入方法，解决了当船舶停靠岸边时，船舶上的柴油发电机组停止工作，存在的柴油机冷启动容易受到损伤的问题。在公共直流母线（9）上连接有船舶日用负载逆变变频器（16）和船舶日用负载变压器（17），在船舶日用负载变压器（17）的输出端上连接有船舶日用负载（4）；在公共直流母线（9）上连接有第二整流变频器（8），第二整流变频器（8）的输入端连接有双控开关（7）的输出端，双控开关（7）的一个输入端上连接有第二柴油发电机组（3）的输出端，双控开关（7）的另一个输入端上连接有岸电电源变压器（6）和岸电交流电源（5）。为船舶柴油发电机组的热启动提供必要的条件。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 船舶 直流 组网 接入 系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种基于船舶直流组网的岸电接入系统，包括第一柴油发电机组（1）、第二柴油发电机组（3）和岸电电源（5），第一柴油发电机组（1）是通过第一整流变频器（2）与公共直流母线（9）连接在一起的；在公共直流母线（9）上连接有主推进电机逆变器（10），主推进电机逆变器（10）的输出端上连接有主推进电机（11），在主推进电机（11）的输出轴上连接有主推进器（12）；在公共直流母线（9）上连接有侧推进电机逆变器（13），侧推进电机逆变器（13）的输出端上连接有侧推进电机（14），在侧推进电机（14）的输出轴上连接有侧推进器（15）；在公共直流母线（9）上连接有船舶日用负载逆变变频器（16），船舶日用负载逆变变频器（16）的输出端上连接有船舶日用负载变压器（17），在船舶日用负载变压器（17）的输出端上连接有船舶日用负载（4）；其特征在于，在公共直流母线（9）上连接有第二整流变频器（8），第二整流变频器（8）的输入端连接有双控开关（7）的输出端，双控开关（7）的一个输入端上连接有第二柴油发电机组（3）的输出端，双控开关（7）的另一个输入端上连接有岸电电源变压器（6）的输出端，在岸电电源变压器（6）的输入端上连接有岸电交流电源（5）。
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