[发明专利]一种凸轮转子内燃发动机动力系统

摘要

本发明一种凸轮转子内燃发动机动力系统属于发动机领域，涉及一种转子内燃发动机。动力系统利用凸轮与多个凸轮从动件构成凸轮机构，并与内腔体构件、外回转面构件和端部构件构成多个周向分布的密封工作腔室，它们随凸轮和凸轮从动件的相对转动而发生容积变化，配合气门在其中完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四过程，将气体燃烧产生的化学能直接转化成转子的定轴回转形式的机械能。本发明摒弃活塞发动机的曲轴，高压气体直接推动转子定轴回转并输出动力，结构简单，参数可调节范围大。在附加的凸轮从动件擒纵装置控制下易实现柔性控制，甚至可实现正反转，相比于活塞内燃机和三角转子内燃机动力系统均有许多突出的优势。

主权项

一种凸轮转子内燃发动机动力系统，它包括内腔构件、外回转面构件、凸轮、端部构件、凸轮从动件、以及气门和气门控制器；其特征是，凸轮轮廓面有若干升程和回程的尺寸变化，内腔回转面构件的内表面、外回转面构件的外表面以及端部构件将凸轮包容起来，除凸轮轮廓面以外的其它表面均构成接触密封关系，进而形成有变化的环形间隙；凸轮与内腔构件和外回转面构件之一固定联接并相对另外一个作定轴回转；用一组凸轮从动件安装在未与凸轮固定的内腔构件或外回转面构件上，利用凸轮从动件与光顺凸轮轮廓面间的高副连接构成密封接触，将所述环形间隙沿周向分隔成多个密封腔室；气门控制器驱动气门，连通各腔室内开口的进、排气口，有序地控制工作腔室中的气体流向；控制气门开关的时序，利用各腔室的容积变化，顺序完成奥托循环的进气、压缩、做功、排气四个过程；膨胀做功过程将燃料燃烧产生的化学能以高压的形式作用在凸轮轮廓和凸轮从动件之间，从而使两者以相对回转运动形式输出机械能。